교통SOC 투자계획은 TOD 위주 정책 방향에 부합하는가? 수도권 통근자의 통근수단 선택 분석 및 예측, 2005-2030
Does the Transportation SOC Investment Plan Conform with the TOD-oriented Policy? Analysis and Prediction of Mode Choices for Commuters in Seoul Metropolitan Area, 2005-2030
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초록
본 연구의 목적은 서울을 중심으로 한 교통접근성의 변화가 수도권 통근자들의 통근 선택 및 변화에 미치는 영향을 분석하는 데 있다. 본 연구는 지역별 교통접근성 변화가 통근수단 선택에 미치는 영향을 2005-2015년의 과거 시점에서 분석하는 것은 물론, 현재 계획된 교통SOC 투자가 미래 시점인 2030년 대중교통지향형도시개발(TOD)에 부합하는지에 대한 분석을 통해, TOD 위주의 교통정책 수립에 필요한 정책적 시사점을 도출하는 것을 주요 목적으로 하고 있다. 본 연구에서는 2005년과 2015년 인구주택총조사 2% 표본자료와 한국교통연구원에서 구축한 수도권 내 출발지와 도착지(Origin-Destination)에 따른 통근수단별 시간과 비용 자료, 그리고 2005년, 2015년과 2030년의 수도권 내 자치단체별 효용접근성 자료 등을 이용하였다. 본 연구에서는 시간과 비용의 함수인 통근선택(Mode Choice) 분석을 위해 조건부 로짓 모형(Conditional Logit Model)을 활용하였으며, 아울러 통근시간과 비용, 통근자의 인구학적·사회경제적 특성 및 지역적 특성이 종합적으로 통근선택에 미치는 영향을 분석하기 위해 혼합 로짓 모형(Mixed Logit Model)을 적용하였다. 분석결과, 수도권을 중심으로 현재 시행되고 있는 교통SOC 투자는 우리나라가 지향하는 대중교통지향형도시개발정책에 상당 부분 부합하는 것으로 판단된다. 하지만 통근권역별로 교통SOC 투자의 차별적 비효율성이 존재할 개연성이 존재하고 있기에 이러한 비효율성을 제거하기 위한 정책 대안 마련이 필요할 것으로 판단된다. 당 연구는 연구의 한계를 설명함과 동시에 향후 수도권 대중교통의 효율성 제고를 위해 필요로 하는 두 가지 수도권 교통SOC 투자의 방향을 제시하였다.
Abstract
The purpose of this study is to analyze the impact of changes in accessibility on commuters’ mode choices in Seoul Metropolitan Area. The study also derives the policy implications necessary for the establishment of TOD-oriented transportation policies by examining whether the current transportation SOC investment planned conforms with the TOD policy in 2030. We utilize the Population and Housing Census 2% sample in 2005 and 2015, and accessibility data available in the KOTI. We apply a conditional logit model to analyze individual mode choices based on commuting time and cost by origin and destination. In addition, we also apply the mixed logit model to analyze the effects of demographic, socioeconomic and regional characteristics on mode choice. The results showed that the current transportation SOC investment plan would accomplish the targeted goal of TOD policy in 2030. This study suggests two additional directions to improve the efficiency of public transportation investment in the future.
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