수도권 통근통행의 공간적 변화와 직주분리수준의 분석
The Spatial Changes of Commuting Pattern and Its Effect on Jobs-Housing Mismatch: The Case of Seoul Metropolitan Region
0
조회
0
다운로드
11
인용
0
참고문헌
키워드
초록
본 연구는 선행연구에서 식별된 수도권의 고용중심지를 기반으로 통근통행을 분석하여 직주간 분리수준을 실증분석 하고자 한다. 이를 통하여 수도권의 도시개발이 스마트 성장의 개념과 얼마나 부합되는지를 규명하고자 한다. 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 수도권의 공간구조를 고용의 측면에서 분석한 결과, 서울의 고용비중 감소, 경기지역의 고용비중 증가로 요약되는 등 고용의 교외화가 진행되고 있음이 관측되었다. 둘째, 고용의 교외화에도 불구하고 인천․경기지역에서 서울의 주요 고용중심지로 향한 통근통행의 비중이 높아지고 있다. 이에 따라 서울의 도심과 강남부도심의 공간적 영향권역은 확대되고 있으며 특히 인천․경기지역에 거주하면서 서울에 직장을 둔 취업자의 직주분리 수준은 심화되고 있다. 셋째, 교통 수단별 이용률을 살펴보면 버스이용률은 지역별 큰 차이를 보이지 않는 가운데 지하철 접근성이 높은 서울의 도심과 강남부도심의 지하철 이용률이 가장 높은 반면, 지하철에 대한 접근성이 낮은 인천․경기지역의 승용차이용률이 매우 높게 나타났다. 대중교통이용률이 낮은 미국의 경우와 비교할 때 우리나라 수도권의 대중교통이용률은 매우 높지만, 대중교통에 대한 접근성이 낮으면 우리나라에서도 승용차이용률이 높아진다는 사실이 관측되었다.
Abstract
The aim of this study is to examine the spatial features of commuting pattern in the case of Seoul Metropolitan Region(SMR) between 1995 and 2005. A key question of this study is about the pattern of commuting flows (distance, time, and patterns by mode of transport) which reflect the degree of job-housing spatial separation. The main findings are as follows:First, the commuting pattern of Seoul proves that a balance of jobs and housing in Seoul was improved as shown by shorter commuting time and distance. Second, the balance between jobs and housing for workers who work and reside in Inchoen and Gyunggi Province also showed improvements in shorter commuting time and distance. Third, on the contrary, the balance between jobs and housing for those residing in Incheon or Gyunggi Province and work in Seoul became worse by showing longer commuting time and distance.
참고문헌 (29)
- 권진휘, "수도권의 고용분포와 통근패턴 변화에 관한 연구", 박사, 도시계획및교통공학과, pp.2012
- 김준형, "소득계층을 고려한 직주균형 지표의 개발과 주택정책적 함의에 관한 연구", 국토계획, 41(4), pp.29~40 (2006), 대한국토·도시계획학회
- 남기찬, "비모수적 방법을 활용한 서울시 인구 및 고용 밀도영향중심지의 확인과 상호관계 파악", 국토연구, 63, pp.91~106 (2009), 국토연구원
- 신상영, "직주접근성과 통근통행: 수도권을 사례로", 국토계획, 38(4), pp.73~87 (2003), 대한국토·도시계획학회
- 이성우, "공간계량모형응용" (2006), 博英社
- 전명진, "비모수적 방법을 통한 서울의 고용중심지 변화 분석", 국토계획, 38(3), pp.69~83 (2003), 대한국토·도시계획학회
- 전명진, "수도권 직주불일치 수준 및 초과통근 분석", 국토계획, 46(4), pp.189~197 (2011), 대한국토·도시계획학회
- Bourne, L.S, "Self-fulfilling Prophecies?: Decentralization, Inner City Decline, and the Quality of Urban Life", Journal of the American Planning Association, 58(4), pp.509~513 (1992)
- Camagni, R., "Urban Mobility and Urban Form : The Social and Environmental Costs of Different Patterns of Urban Expansion", Ecological Economics, 40(2), pp.199~216 (2002)
- Cervero, Robert, "Jobs-housing balance as public policy", Urban Land, 50(10), pp.10~14 (1991)
- Cladera, J. R., "Urban Structure and Polycentrism : Towards a Redefinition of the Sub-center Concept", Urban Studies, 46(13), pp.2841~2868 (2009)
- Cleveland, W. S., "Robust Locally-weighted Regression and Smoothing Scatterplots", Journal of the American Statistical Association, 74(368), pp.829~836 (1979)
- Downs, A, "Stuck in Traffic : Coping with Peak-hour Traffic Congestion" (1992), The Brookings Institution
- Duncan, O. D., "A Methodological Analysis of Segregation Indexes", American Sociological Review, 20(2), pp.210~217 (1955)
- Garcia-López, M. À., "Employment Decentralisation : Polycentricity or Scatteration? The Case of Barcelona", Urban Studies, 47(14), pp.3035~3056 (2010)
- Giuliano, G., "Subcenters in the Los Angeles Region", Regional Science and Urban Economics, 21(2), pp.163~182 (1991)
- Gordon, P., "Beyond Polycentricity: the Dispersed Metropolis, Los Angeles, 1970-1990", Journal of the American Planning Association, 62(3), pp.289~295 (1990)
- Gordon, P., "Congestion, Changing Metropolitan Structure, and City Size in the United States", International Regional Science Review, 12(1), pp.45~56 (1989)
- Hamilton, B. W., "Wasteful Commuting", Journal of Political Economy, 90(5), pp.1035~1053 (1982)
- Humphrey, T. F., "Suburban Congestion : Recommendations for Transportation and Land Use Responses", Transportation, 16(3), pp.221~240 (1990)
- Kahn, M. E., "The environmental impact of suburbanization", Journal of Policy Analysis and Management, 19(4), pp.569~586 (2000)
- Kain, J. F., "Housing Segregation, Negro Employment, and Metropolitan Decentralisation", The Quarterly Journal of Economics, 82(2), pp.175~197 (1968)
- Levinson, D. M., "The Rational Locator : Why Travel Times Have Remained Stable", Journal of American Planning Association, 60(3), pp.319~332 (1994)
- McMillen, D. P., "Nonparametric Employment Subcenter Identification", Journal of Urban Economics, 50(3), pp.448~473 (2001)
- McMillen, D. P., "A Nonparametric Analysis of Employment Density in a Polycentric City", Journal of Regional Science, 37(4), pp.591~612 (1997)
- Muñiz, I., "Urban Form and the Ecological Footprint of Commuting : The Case of Barcelona", Ecological Economics, 55(4), pp.499~514 (2005)
- Newman, P. W. G, "Gasoline Consumption and Cities: A Comparison of U.S. Cities with a Global Survey", Journal of the American Planning Association, 55(1), pp.24~37 (1989)
- Small, K. A., "Population and Employment Densities : Structure and Change", Journal of Urban Economics, 36, pp.292~313 (1994)
- Wachs, M., "The Changing Commute : A Case Study of the Jobs-Housing Relationship over Time", Urban Studies, 30(10), pp.1711~1729 (1993)