통일신라토기 유통의 경제적 의미에 대한 고찰 — 국가와 민간의 이중경제 구조를 중심으로 —
A Study on the Economic Significance of Unified Silla Pottery Distribution: Focusing on the Dual Economic Structure of the State and Private Sectors
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초록
본 연구는 서울·경기지역 통일신라토기의 유통 양상을 바탕으로 확인된 산성 중심의 ‘관영토기생산-분배체 제(관영체제)’와 취락 중심의 ‘민영토기생산-유통체제(민영체제)’의 구체적인 경제적 운영 원리를 추론하고 자 시도되었다. 통일신라토기의 관영체제는 서울 사당동 유적을 대표로 하는 관영토기 공방과 산성 유적을 중심으로 운영되었으며, 소수의 거점에서 집중 생산되어 광역적으로 유통되고 배타적으로 분배되는 양상이 특징적이다. 반면, 민영체제는 개별 취락 단위의 자체적인 생산과 소비로 요약되는 국지적인 생산·유통 방식 이다. 두 유통 체제가 보여주는 가장 두드러진 차이는 유통 범위이며 이는 원료의 수급, 토기 고유의 물리적 특 성, 사회적 가치, 운송 인프라, 그리고 생산 및 교환 방식 등의 변수가 복합적으로 상호작용한 결과물로 해석 된다. 결국 이러한 차이는 토기 운반 비용을 각 경제 주체가 어느 수준까지 감당할 수 있는지에 따라 결정된 것으로 판단된다. 관영체제는 국가의 수운 인프라를 적극적으로 활용함으로써 장거리 이동에 따른 물류 비용 의 증가를 상쇄하고 거점 생산을 통한 규모의 경제를 달성한 결과인 반면, 민영체제는 부피가 크고 무거운 일 상용기의 운반 비용과 파손 위험을 최소화하고자 소비지 인근에서 반전업적 도공을 통해 토기를 자체적으로 조달한 경제적 선택의 결과로 이해된다.
Abstract
This study attempts to infer the specific economic operating principles of the for-tress-centered ‘state-operated pottery production-distribution system’ and the settle-ment-centered ‘private pottery production-distribution system’, which have been identified through the distribution patterns of Unified Silla pottery in the Seoul and Gyeonggi regions. The state system of Unified Silla pottery operated primarily around fortress sites and state- run pottery workshops, typified by the Sadang-dong site in Seoul; it is characterized by centralized production at a limited number of hubs, wide-area distribution, and exclusive allocation. In contrast, the private system represents a localized mode of production and distribution, characterized by self-sufficient production and consumption at the level of in- dividual settlements. The most explicit variance between the two distribution systems lies in their spatial scope of distribution, which can be interpreted as the outcome of a complex interplay of multiple variables, including raw material procurement, the inherent physical properties of pottery, social value, transportation infrastructure, and modes of production and exchange. Ultimately, this divergence is deemed to have been determined by the capacity of each eco- nomic agent to absorb pottery transportation costs. The state system reflects the results of actively utilizing national water transport infrastructure to offset rising logistics costs from long-distance movement, thereby achieving economies of scale through centralized pro- duction hubs. Conversely, the private system is understood as a localized strategy wherein individual settlements independently procured pottery through part-time potters in close proximity to consumption sites, aiming to minimize transport costs and the risk of damage for bulky and heavy everyday vessels.