이용자 관점에서의 수요응답형 교통(DRT) 활성화에 대한 법적 개선방안
Legal improvements on the Demand-Responsive Transportation(DRT) from a customer perspective
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
수요응답형 여객자동차운송(DRT)사업은 농어촌과 같이 인구 감소지역 내지 신도시, 심야시간대 등 대중교통수단이 부족하여 교통불편이 발생하는 경우 및 도심지에서의 대중교통 과밀 등의 경우에 꼭 필요한 대안적 교통수단으로 대두되고 있다. 그러나 마을버스, 택시업계 등 기존 교통수단과의 충돌로 인하여 법 상 대중교통으로 인정받지 못할 뿐만 아니라 각종 행정 규제하에서 활성화되지 못하여 서비스가 잘 이루어지지 못하는 문제가 있다. 중요한 것은 기존의 공급자 중심이 아닌 ‘이용자 중심의 대중교통’이라는 패러다임 전환이 필요하고, DRT 활성화에 따른 기존의 여객운송사업자와의 여러 문제를 해결하기 위해서 법제도적인 시스템의 획기적인 개선이 요구된다고 할 것이다.
Abstract
Demand-Responsive Transportation (DRT) services are not legally classified as “public transportation” under the current regulatory framework, resulting in conflicts with established transport modalities such as fixed-route bus services and the taxi industry. In instances where deficiencies in public transportation infrastructure lead to mobility challenges—particularly in rural areas, newly developed urban zones, late-night hours, and in cases of severe congestion in metropolitan centers—DRT operations are subject to stringent regulatory constraints, including entry barriers and legal restrictions, thereby limiting their deployment. To transition from a provider-centric model of public transportation to a customer-oriented paradigm, the expansion and institutionalization of DRT are imperative. This transformation necessitates legal and regulatory reforms to address structural conflicts with incumbent passenger transportation providers and to facilitate the integration of DRT into the broader public transit ecosystem.