교통 서비스 부족 지역의 지속 가능 모빌리티 서비스 공급을 위한 연계·부가 서비스 선호도 및 우선순위 도출
Identifying Service Preferences and Priorities for Sustainable Mobility Provision in Transport-Disadvantaged Areas
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초록
지방 소도시는 고령화와 인구 감소로 교통 수요가 줄고, 이에 따른 서비스 축소가 수요 감소를 더욱 심화시키는 악순환에 놓여 있다. 특히 정류장까지의 도보 거리 증가는 열악한 보행환경으로 인해 교통 안전을 위협한다. 이에 따라 대기 시간과 운영 비용을 줄이고자 수요응답형 교통(DRT)이 도입되고 있다. 본 연구는 DRT를 통합 모빌리티 서비스로 확장하기 위한 추가 서비스 연계 가능성을 경남 양산 지역을 대상으로 조사하였다. 주민들은 통합 대중교통 앱을 가장 선호했으며, 그 뒤로 모바일 소셜 서비스, 공유 교통, 배달 서비스 순이었다. DRT 이용빈도와 목적에 따라 선호 서비스가 달랐으며, 고령층은 외출 빈도가 낮고 복합 방문 경향이있어 배달 서비스에 대한 선호가 높았다. 이를 통해 지방 소도시의 지속적인 이동서비스 공급을 위한 전략적 ․ 예산적 대안을 수립할 수 있을 것으로 기대된다.
Abstract
Rural areas face a vicious cycle of declining transportation because of aging and population decline, which reduces services and lowers demand. Longer walks to stops worsen traffic safety due to poor lighting, narrow roads, and a lack of sidewalks. Demand-responsive transportation (DRT) offers flexible, on-demand service to reduce wait times and improve safety, especially for older adults. This study explored expanding DRT into full mobility-as-a-service by adding features to boost satisfaction and demand. A survey of Yangsan, South Korea residents ranked four new services: integrated transit app (most preferred), mobile social services, shared transportation, and delivery. Frequent users favored the app; commuters preferred shared transport. Older adults, who travel less and visit multiple places at once, prioritized delivery services to reduce a number of extra trips.