여러 유형의 수요 이동을 고려하는항공편 좌석재고 할당의 이론적 고찰
A Theoretical Discussion for Airline Seat Inventory Allocation with Various Types of Customer Demand Movement
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초록
수익경영 최적화 모형은 미국의 항공산업에서 파생되어 지난 수십 년 동안 발전되어왔다. 본 연구에서는 여러 유형의 수요 이동을 동시에 고려하는 항공편의 좌석재고 할당 최적화 모형을 고려한다. 구체적으로 한 기간, 두 요금 수준 하에서 보다 현실적인 고객의 수요 이동을 반영하는 최적화 모형을제시한다. 고객 수요는 요금과 재고 수준에 의하여 종속적인 관계가 된다. 수요 이동은 원래 구매하려고 했던 항공권 대신 다른 운임수준의 항공권을 구매함으로써 발생한다. 본 연구의 주요한 공헌으로는기존의 연구에서 활발히 연구되지 않은 여러 유형의 수요 이동을 포함하는 최적화 모형의 이론적 고찰에 있으며 이론적 최적해를 구하기 위하여 새로운 수학적 기법을 적용한다. 또한 수치예제를 통하여본 모형의 활용성을 파악한다.
Abstract
Revenue management optimization models originated from the airline industry in US, and have been developed for decades. In this study, we consider airline seat inventory allocation decision model for maximizing the expected profits where there is different types of customer demand movement. We present an optimization model that reflects more realistic demand shifts under two fare classes and a single-period settings. The customer demands are dependent on the fare levels and inventory levels. Customer demand movement occurs when customers do not buy an initially requested ticket. The main contribution of this study is that we develop theoretical discussions for the seat inventory allocation optimization model with various types of customer demand movement which has not been actively studied in the existing literature, and we apply new mathematical techniques to solve the model. We present analytical results, and we also provide numerical analysis for presenting practical use of the model.
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