세계 2대 운하 물동량이 국내 항만 물동량에 미치는 영향에 관한 연구
Impacts of the World’s Two Major Canals on Port throughput in South Korea
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초록
세계 2대 운하인 수에즈 운하와 파나마 운하는 기상이변 및 상선 습격 등의 사건으로 인하여 운영상의 문제가 발생하고 있다. 이에 따라 세계 해상운송 운임의 증가 및 항로 변경은 불가피한 상황이며, 공급망 변화에 따른 대처 방안을 현명하게 모색할 필요가 있다. 특히, 우리나라는 아시아-북미 간 해상운송에서 중요한 위치에 자리하고 있으며, 파나마 운하 의존도가 높은 상황이다. 이에 본 연구는 세계 2대 운하의 물동량이 국내 항만 물동량에 미치는 영향을 벡터자기회귀모형을 통해 분석하였다. 분석결과, 수에즈 운하 물동량은 후행시차 1에서 광양항 물동량과 인천항 물동량에 부(-)의 영향을 주는 반면, 후행시차 2에서 평택항 물동량에 정(+)의 영향을 주는 것으로 나타났다. 그리고 파나마 운하 물동량은 후행시차 1에서 광양항 물동량과 울산항 물동량에 부(-)의 영향을 주는 반면, 후행시차 2에서 평택항 물동량에 정(+)의 영향을 주는 것으로 나타났다. 이후, 충격반응함수와 예측오차 분산분해 분석을 추가로 진행하여 세계 2대 운하 물동량이 국내 항만 물동량에 미치는 영향을 면밀하게 살펴보았다.
Abstract
The Suez Canal and the Panama Canal, the world's two largest canals, are experiencing operational problems. Accordingly, an increase in global sea transport fares and route changes are inevitable. Thus, it is necessary to wisely find countermeasures according to supply chain changes. Nevertheless, studies on relationships between the world's two major canals and domestic ports are insufficient. Therefore, this study analyzed effects of the volume of the world's two major canals on the volume of domestic ports through a vector autoregression model. As a result of the analysis, it was found that the volume of Suez Canal had a negative (-) effect on volumes of Gwangyang Port and Incheon Port in the first follow-up vehicle, while it had a positive (+) effect on the volume of Pyeongtaek Port in the second follow-up vehicle. It was also found that the volume of Panama Canal had a negative (-) effect on volumes of Gwangyang Port and Ulsan Port in the first follow-up vehicle but a positive (+) effect on the volume of Pyeongtaek Port in the second follow-up vehicle. Impact response function and prediction error variance decomposition have been additionally conducted to closely examine the impact of the world's two largest canals on domestic port volume.