실패의 체험과 근대의 가능성 - 정지용 「유선애상」에 관한 소고 -
The Experience of Faulure and the Possibility of Modernity -A note on Jeong Ji-yong’s Yuseon-aesang-
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
이 논문의 목적은 정지용의 시「유선애상」을 중심 텍스트로 하여 기존 연구에서 전개된 해석의 차원을 종합하고 다소 차치되었던 ‘애상’의 층위를 면밀하게 검토하는 것이다. 이는 정지용 문학에서 ‘근대’가 출현하는 기제와 모체를 규명하는 데 필수적이다. 이를 통해 정지용 문학에 대한 정교한 독법이 제시되기를 기대한다. 동시에, 불명확한 ‘근대’가 어떤 변증법적 도정을 통해서 주체의 인식 지평에 근대라는 사물을 영사하는지에 대한 상세한 검증이 가능하기를 기대한다. 「유선애상」은 소재의 상정과 해석에서 의론이 충돌하는 작품이다. 이 논문은 자동차를 소재로 상정한 기존 연구들에서 제시한 시구 해석을 다수 수용하며, 맥락을 벗어나거나 앞뒤가 맞지 않은 해석의 경우에는 시적 맥락을 경유하는 독법을 새롭게 제시하고자 한다. 특히, 시가 지어진 1930년대 당시 조선을 강타한 유선형 담론과 경춘가도를 통해 이루어진 자동차 대여업의 실황을 살핌으로써 「유선애상」이 포착한 ‘근대’의 환상을 조망하고, ‘근대’에 관한 진리가 드러나는 실패의 도정에 천착해보도록 할 것이다. 정지용은 세련된 감각 인식으로 ‘근대’에 대한 고찰을 이어나간 시인으로 평가된다. 김기림은 정지용을 ‘최초의 모더니스트’라 명명하며 정지용이 포착하는 “문명의 뭇면”, 도회적 감각에 주목하였다. 정지용의 ‘근대’는 그것에 대한 환상을 통해 구성된다. 그의 시에서 그것은 시대적 모호성에 대한 시적 주체의 대응으로 나타나며, 이러한 시도는 근대라는 사물의 속성을 구현하는 것의 실패로 이어진다. 「유선애상」은 대체로 1930년대 조선의 유선형 담론의 자장 내에서 해석된다. 유선형은 본래 물체에 속도를 더하는 곡선형의 디자인으로, 기술적 효용에 그치지 않고 문화 기호적 성격을 획득하여 “근대의 정신”의 상징으로 자리 잡는다. 유선형 자동차는 정지용이 「소묘 3」을 통해서도 밝히듯, 속도에 대한 대중의 열망을 담지한 사물이다. ‘유선’이 선사하는 속도감은 ‘근대적 신화’를 지탱한다. 이로써 ‘유선’은 사회적 제약을 극복하는 희망적 미래에 대한 기표로 발돋움한다. 대중의 열망이 팽배함에 따라 자동차 대여업도 성장세를 보인다. 이러한 배경에서, 시는 대여한 유선형 자동차를 타고 춘천여행을 감으로써 ‘근대’를 체험하려는 시적 주체의 일화를 다룬다. 그런데, 자동차를 처음 만나는 시점에서부터, 출발과 여정의 심화에 이르는 동안 화자는 기대했던 고양된 ‘근대’와의 대면에 실패하고 ‘슬픔’에 빠지기만을 반복하는 모습을 보인다. 만남의 시점에는 겉보기 “뛰어”나고 “산뜻”한 외양의 자동차는 그 속을 들여다보는 순간 “허술”하고 “철로판에서 밴 소리”만 나는 추한 대상임이 판명된다. 여정을 시작한 상황에서 화자는 “궂인날”이라는 제약에도 “회회 떨어 다듬고 나”설 수 있는 기술 발전의 역동성에 놀라지만, 곧이어 도회의 교통상황이 야기하는 교착상태가 엄습하며 다시금 실망을 느낀다. 여정의 심화에서 화자는 결국 “춘천삼백리 벼루ㅅ길”을 내달리며 속도의 감각을 쟁취한다. 그러나 이 역시 공간의 확장성을 통해 ‘근대’에 대한 만족과 향락을 선사하기는커녕 시간의 찰나성으로 이어지며 화자는 ‘근대’를 체험에 다시 한 번 실패하고 만다. 춘천에 도착하자 자동차의 시동은 꺼진다. 속도감이 소멸하며 그와 동시에 ‘근대’ 체험은 불가능한 것이라는 점이 완전히 드러난다. 그렇지만, 「유선애상」의 서사는 단지, 기술 문명에 대항하는 반근대적 내러티브라 치부될 수는 없다. 그 이유는 정지용이 시제(詩題)에 명시한 ‘애상’이란 이와 같은 ‘근대’ 체험의 불가능성으로부터 출현하기 때문이다. ‘슬픔’은 ‘근대’ 체험의 실패에 대한 화자의 일차적인 정서이고, ‘애상’은 그 ‘슬픔’이 시적 주체의 차원에서 적절히 다뤄지지 못함에 대한 화자의 이차적인 대응이다. ‘애상’은 근대인을 추동하는 시대적 요구로부터 기인한 ‘근대적 멜랑콜리’의 산물이면서, 동시에 필연적으로 그 슬픔이 적절히 다뤄지지 못하는, 근대라는 사물 그 자체의 고유한 속성으로서의 부정성이다. 이러한 차원에서 「유선애상」은 정지용의 시작 과정에 하나의 주요한 자리를 차지한다. 바로 정지용이 근대를 그리는 방식의 복잡성을 풀 단초를 제공한다는 것이다. 정지용은 ‘근대란 무엇인가’에 대해 나름의 응답으로 「유선애상」을 제시한다. 그러나, 그는 결단코 그 질문의 직접적인 답을 내리지는 않는다. 단지 ‘근대’를 무대에 올림으로써 그것의 실패를 보일 뿐이다. 이와 같은 분석을 통해, 정지용은 ‘근대’를 실정화하려는 모든 거짓 시도에 대항한 ‘응전과 거부’의 시인의 위상을 새롭게 획득할 수 있으리라 기대한다.
Abstract
The purpose of this paper is to synthesize the dimensions of interpretation developed in existing studies and closely examining the previously neglected level of ‘grief’,using Jeong Ji-yong’s poem Yuseon-aesang(which means “The Grief of the Streamline”) as a central text. This is essential for identifying the mechanism and the matrix of the emergence of ‘moderity’ in Jeong Ji-yong’s literature. In doing so, it is hoped that a a sophisticated reading method for Jeong Ji-yong’s literature will be presented. At the same times, it is hoped to provide a a detailed examination of how the ambiguous concept of ‘modernity’ is perceived and projected through a dialectical process. His poem Yuseon-aesang is a work that presents conflicting interpretations and assumptions about its subject material. This paper aims to adopt many of the interpretations of the poem that have been proposed in existing studies that assume automobiles as the subject matter. If interpretations are found to be out-of-context or inconsistent, this paper proposes a new reading based on the poetic context. In particular, by examining the discourse of the streamlined shape that swept through Joseon in the 1930s, when the poem was written, and the actual situation of the car rental business established through Gyeong-Chun Road, we will examine the fantasy of ‘modernity’ captured by Yuseon-aesang and explore the path of failure through which the truth about ‘modernity’ is revealed. Jeong Ji-yong is a poet who continued to consider ‘modernity’ with sophisticated sensory perception. Kim Ki-rim called him the “first modernist” and noted the “facets of civilization” as well as the urban sensibility captured by Jeong Ji-yong. His “modernity” is constructed through fantasy about it. In his poems, the facets of civilization and urban sensibility appear as the poetic subject’s response to the ambiguity of the times, and this attempt leads to the failure to embody the nature of modernity itself. Yuseon-aesang is generally interpreted within the realm of a discourse of streamlined shape in Joseon in the 1930s. Originally, streamline meant a curvilinear design that adds speed to an object, and not only has technical utility, but also acquires a cultural symbolic character, and becomes a symbol of the “spirit of modernity.” As Jeong Ji-yong reveals in Somyo 3(Drawing 3), the streamlined automobile is an object that embodies the public’s desire for speed. The sense of speed provided by the ‘streamline’ supports the ‘modern myth.’ Through this, ‘streamline’ becomes a signifier for a hopeful future that overcomes social constraints. As public aspiration prevails, the car rental industry is also showing growth. Against this background, the poem deals with the anecdote of a poetic subject trying to experience ‘modernity’ by traveling to Chuncheon in a rented streamlined automobile. However, from the first meeting with the automobile to the departure and as the journey progresses, the poetic narrator repeatedly fails to encounter the uplifting ‘modernity’, falling into ‘sadness.’ The automobile, which appears to be “remarkable” and “fresh,” turns out to be an ugly object that is “rickety” and makes only “the sound ingrained by railroad.” At the beginning of the journey, the narrator is amazed by the dynamism of technological advancement, which allows him to “Thrust out” despite the constraint of a “bad day.” However, soon after, he feels disappointed again, caused by the deadlock of the urban traffic situation. In the deepening of the journey, the narrator eventually achieves a sense of speed by running along the “Chuncheon Three Hundred-li Cliff Road.” However, this also leads to the fleetingness of time, failing to provide satisfaction and enjoyment of ‘modernity’ through the expandability of space, and the narrator once again fails to experience it. Upon arriving in Chuncheon, the automobile’s engine dies. The sense of speed disappears, and at the same time, it is completely revealed that ‘modernity’ is impossible to experience. However, the narrative of Yuseon-aesang cannot be solely considered an anti-modern narrative opposing technological civilization. The reason for this is that the ‘grief’ that Jeong Ji-yong specifies in the title of his poem emerges from the impossibility of experiencing ‘modernity.’ ‘sadness’ is the narrator’s primary emotion regarding the failure of the experience of ‘modernity’, and the ‘grief’ is the narrator’s secondary response to the inability to adequately address that ‘sadness’ at the level of the poetic subject. the ‘grief’ is a product of the ‘modern melancholy’ that stems from the demand of the times that drive modern person, but at the same time, it is the negativity as an inherent attribute of modernity itself, where the sadness is inevitably not adequately addressed. In this sense, Yuseon-aesang occupies a key place in Jung Ji-yong’s process of poetic creation. It provides a clue to the complexity of how he depicts modernity. Jeong Ji-yong presents Yuseon-aesang as his own response to the question, ‘What is modernity?’ However, he never gives a direct answer to that question. He merely shows its failures by staging ‘modernity.’ Through such an analysis, it is hoped that Jeong Ji-yong will be able to newly acquire the status of a poet of “confrontation and rejection” against all false attempts to actualize ‘modernity.’
참고문헌 (58)
- 강진우, "「유선애상」의 동양사상과 해석", 어문론총, 66, pp.175~204 (2015), 한국문학언어학회
- 권영민, "정지용 詩 126편 다시 보기" (2004), 민음사
- 김기림, "金起林 全集 2 : 詩論" (1988), 심설당
- 김남규, "정지용의 난해시와 발표지면의 특수성-"유선애상", "파라솔"을 중심으로-", 시민인문학, 34, pp.9~33 (2018), 경기대학교 인문학연구소
- 김명리, "鄭芝溶 詩語의 分析的 硏究 : 詩語 ‘누뤼(알)’과 ‘流線’의 심층적 의미를 중심으로", 석사, pp.2002
- 김묘순, "정지용 산문 연구", 석사, pp.2013
- 김승구, "근대적 피로와 미적 초월의 욕망 –1930년대 중반 정지용 시를 중심으로", 한국문학연구, 41, pp.187~217 (2011), 한국문학연구소
- 김용직, "시와 비평의 척도 –연구사의 시각에서 본 정지용의 시", 제17회 지용문학포럼 기조 논문 (2004)
- 김정현, "정지용 후기 시에 나타나는 ‘자연’-이미지의 다층성 연구 : 정신적 미학주의로서의 ‘어둠’과 ‘나비’ 표상을 중심으로", 한국현대문학연구, 49, pp.143~178 (2016), 한국현대문학회
- 김정현, "<구인회>의 ‘데포르마시옹’ 미학과 예술가적 존재론 연구-김기림, 이상, 정지용을 중심으로-", 박사, pp.2017
- 김종태, "詩의 아포리아를 넘어서" (2001), 이룸
- 김종태, "정지용 시의 문명 인식", 한국시학연구, 7, pp.109~140 (2002), 한국시학회
- 김종태, "정지용 시에 나타난 비극성", 한국문예비평연구, 46, pp.35~52 (2015), 한국현대문예비평학회
- 박상동, "정지용 시의 난해성 연구 : <향수>·<유리창1>·<유선애상>을 중심으로", 석사, pp.2004
- 박은영, "미술사논단", pp.33~64 (2023), 한국미술연구소
- 박호영, ""유선애상"에 대한 시 해석의 방향", 한국시학연구, 31, pp.169~190 (2011), 한국시학회
- 사나다 히로코, "最初의 모더니스트 鄭芝溶" (2002), 도서출판 역락
- 서경석, "염상섭 초기소설 문체의 특징과 ‘사라지는 매개자’", 우리말글, 67, pp.249~269 (2015), 우리말글학회
- 석성환, "현대문학 : 정지용 시, "유선애상"의"시적 대상"연구", 사림어문연구, 24, pp.107~131 (2014), 사림어문학회
- 성현아, "1920~30년대 정지용의 문학사적 의미-"조선지광"·시문학파·구인회와의 관계를 중심으로-", 석사, pp.2019
- 소래섭, "정지용의 시 <유선애상>의 소재와 의미", 한국현대문학연구, 20, pp.263~294 (2006), 한국현대문학회
- 손병희, "정지용 시의 형태와 의식" (2007), 국학자료원
- 신범순, "정지용 시에서 ‘詩人’의 초상과 언어의 특성", 한국현대문학연구, 6, pp.131~158 (1998), 한국현대문학회
- 신범순, "한국 현대시의 퇴폐와 작은 주체" (1998), 신구문화사
- 신범순, "정지용의 시와 기행산문에 대한 연구-혈통의 나무와 德 혹은 존재의 平靜을 향한 여행-", 한국현대문학연구, 9, pp.175~234 (2001), 한국현대문학회
- 신범순, "1930년대 시에서 니체주의적 사상 탐색의 한 장면(1)-구인회의 ‘별무리의 사상’을 중심으로", 인문논총, 72, pp.11~58 (2015), 서울대학교 인문학연구원
- 유선영, "식민지 근대성과 일상 폭력", 대동문화연구, 96, pp.9~46 (2016), 성균관대학교 대동문화연구원
- 유성호, "근대시의 모더니티와 종교적 상상력" (2008), 소명출판
- 유성호, "서정의 건축술" (2019), 창비
- 유종호, "서정적 진실을 찾아서" (2001), 민음사
- 이근화, "다시 읽는 정지용 시" (2003), 월인
- 이수정, ""유선애상", 실패의 체험담-자전거로 비유된 ‘조선 근대시’", 한국현대문학연구, 47, pp.289~318 (2015), 한국현대문학회
- 이숭원, "정지용 시의 심층적 탐구" (1999), 태학사
- 이숭원, "원본 정지용 시집" (2003), 깊은샘
- 이숭원, "정지용 시에 나타난 도시 문명에 대한 반응", 태릉어문연구, 14, pp.1~19 (2006), 서울여자대학교 인문과학대학 국어국문학과
- 이슬아, "정지용 시의 육체성 연구 : ‘나비’와 ‘말’의 이미지를 중심으로", 국어국문학, 197, pp.259~290 (2021), 국어국문학회
- 이옥분, "플라스틱의 개발이 제품 디자인에 미친 영향에 관한 연구 : 1920-30년대 유선형을 중심으로", 디자인학연구, 19(2), pp.283~292 (2006), 한국디자인학회
- 임홍빈, "정지용 시"유선애상"의 소재와 해석", 인문논총, 53, pp.233~283 (2005), 인문학연구원
- 장영우, "정지용과 ‘구인회’-"시와 소설"의 의의와"유선애상"의 재해석", 한국문학연구, 39, pp.139~169 (2010), 한국문학연구소
- 정민나, "정지용 시의 리듬양상 연구", 박사, pp.2018
- 조영복, "정지용의"유선애상"에 나타난 꿈과 환상의 도취", 한국현대문학연구, 20, pp.227~262 (2006), 한국현대문학회
- 한숙향, "정지용의 시"유선애상"고찰", 비교문학, 40, pp.349~381 (2011), 한국비교문학회
- 홍금수, "개화기~일제강점기 서울의 자전거 교통", 문화와역사지리, 35(1), pp.1~33 (2023), 한국문화역사지리학회
- 홍덕구, "정지용의 ‘자동차(automobile)’ 테크놀로지 체험과 문학적 재현 : "유선애상"을 중심으로", 한국문학연구, 69, pp.481~514 (2022), 한국문학연구소
- 황현산, "잘 표현된 불행" (2019), 난다
- 대니 노부스, "라캉 정신분석의 핵심 개념들" (2013), 문학과지성사
- 발터 벤야민, "역사의 개념에 대하여|폭력비판을 위하여|초현실주의 외" (2008), 도서출판 길
- 숀 호머, "라캉 읽기" (2014), 은행나무
- 슬라보예 지젝, "부정적인 것과 함께 머물기" (2007), 도서출판b
- 슬라보예 지젝, "전체주의가 어쨌다구?" (2008), 새물결
- 슬라보예 지젝, "이데올로기의 숭고한 대상" (2013), 새물결
- 슬라보예 지젝, "헤겔 레스토랑" (2013), 새물결
- 슬라보예 지젝, "분명 여기에 뼈 하나가 있다" (2016), 인간사랑
- 자크 라캉, "자크 라캉 세미나11 : 정신분석의 네 가지 근본 개념" (2008), 새물결
- 폴 비릴리오, "속도와 정치" (2004), 그린비
- 폴 비릴리오, "동력의 기술" (2007), 경성대학교출판부
- 프레드릭 제임슨, "단일한 근대성" (2020), 창비
- M. 칼리니스쿠, "모더니티의 다섯 얼굴" (1993), 시각과 언어
