해운산업의 생산함수 추정
Estimating the Production Functions of Shipping Industry
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초록
삼면이 바다로 둘러싸이고 남과 북이 단절되어 섬 아닌 섬이 되어버린 우리나라의 경우 해운산업의 발전은 국가경제의 존립과 맥을 같이 한다. 이에 따라 본고는 대외의존도가 높은 한국경제에서 특별한 위치를 차지하고 있는 해운산업의 매출과 부가가치가 노동과 자본과 같은 생산요소와 갖는 관계를 추정한다. 한국의 해운산업은 내항해운과 외항해운 모두 자본집약화하고 있으나 실질적인 성장은 명목적인 규모확대만큼 이루어지지 못하고 있음을 보인다. 해운산업은 노동탄력성보다 자본탄력성이 크며 두 계수의 합이 1보다 커 규모의 경제가 존재함을 증명한다. 또한 분산분해를 통해 매출과 부가가치가 생산요소의 내생변수이라는 것과, 충격반응을 이용하여 자본충격효과가 노동충격효과보다 더 크나, 내항해운의 경우 노동충격은 즉시 사라지는데 비해 외항해운에 있어서 노동충격은 서서히 쇠퇴한다는 것을 보인다.
Abstract
The purpose of this study is to estimate and analyse the structure of shipping industry. We employ Johansen's multivariate cointegration methodology to find cointegrating vector. The cointegration results suggest that our models are stationary. We also show that the capital intensity of shipping industry increased, but the real revenues and value added did not grow as the nominal ones expanded. This paper applies variance decompositions and impulse-response functions to get additional information regarding the responses of the revenue and value added to the shocks in labor and capital. The empirical results indicate that while both revenue and value added respond positively to the shocks and then decay quickly, the capital shocks last longer and greater than the labor shocks do.
참고문헌 (6)
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