비용함수를 이용한 물류산업의 효율성과 추이분석
A study on the efficiency of Logistics industry in Korea using the cost function
0
조회
0
다운로드
4
인용
0
참고문헌
키워드
초록
본 연구는 물류산업의 효율성과 추이를 파악하고자 물류산업의 비용함수 추정을 통한 생산구조를 파악하고, 물류산업을 육상, 해운, 항공의 3개 화물운송업과 물류서비스업으로 세분하여 분석하였다. 1991년~2009년의 19년간의 자료를 분석한 결과, 우리나라 물류산업의 효율성은 향상된 것으로 나타났으며, 업종별로는 화물운송업이 물류서비스업보다 효율성이 높은 것으로 분석되었다. 한편, 물류산업은 규모의 경제가 없는 것으로 나타났으며, 자본과 노동측면에서는 전체 물류산업의 서비스가 높아지는 것을 나타내기 때문에 효율적으로 이용되는 것으로 판단된다. 한편, 분석기간(1991년~2009년) 동안 자본의 탄력성이 노동의 탄력성보다 큰 것으로 분석되었으며, 시기별로는 외환위기 이전(1991~1997년)이 이후(1998~2009년)보다 수요탄력성이 크게 차이가 있는 것으로 나타났다. 자본과 노동의 투입요소는 상호간 대체성이 있는 것으로 분석되었으며, 대체탄력성은 외환위기 이전(1991~1997년)이 이후보다 높게 분석되었다. 결과적으로 우리나라의 물류산업은 전반적으로 외환위기 이후에 보다 효율적인 것으로 분석되었으며, 이는 정부 차원의 물류정책과 각종 지원 등을 비롯하여 물류기업의 자구적인 노력 등으로 나타난 결과라고 볼 수 있다.
Abstract
This study aims to analyze the efficiency of logistics industry using the cost function. For this purpose, the production process of in the transportation (Land, Air, Water) and service sectors in the logistics industry is analyzed through estimating from the cost function. In the last two decades (1991 ~ 2009), the efficiency of the whole logistics industry have improved. By sectors, the efficiency of the transportation sector indicates more improvement than that of the service sector. In addition, there is no effect of economies of scale in the logistics industry. In terms of production input, the authors have identified that both capital and labor are consumed efficiently. While the elasticity of capital is more sensitive than that of labor, it is found that the two elements are substitutable. In addition, the elasticity of demand had become more sensitive in the years of post-Asian financial crisis (1998 ~ 2009) than the previous period (1991 ~ 1997). However, the elasticity of substitute had become less sensitive after the financial crisis. In conclusion, the efficiency of logistics industry have been enhanced since the Asian financial crisis. The main contributions to this improvement can be found in the effective logistics policies and various supporting measures on the government level and efficient management of private sector.
참고문헌 (16)
- 김안호, "항만산업의 경제적 파급효과", 한국항만경제학회지, 21(4), pp.141~160 (2005), 한국항만경제학회
- 강상목, "항만물류산업의 총요소생산성과 그 분해요인분석", 한국항만경제학회지, 24(4), pp.47~70 (2008), 한국항만경제학회
- 박재운, "우리나라 물류산업의 산업연관관계를 통해본 국민경제 기여도 분석 : 총수급 분해모형을 중심으로", 경제연구, 26(2), pp.139~166 (2008), 한국경제통상학회
- 배기형, "물류산업의 경제적 효과 분석 -산업연관분석을 중심으로-", 물류학회지, 18(1), pp.159~178 (2008), 한국물류학회
- 최영윤, "물류산업의 국민경제적 파급효과 -산업연관분석의 적용-", 로지스틱스연구, 16(2), pp.81~103 (2008), 한국로지스틱스학회
- 심재희, "물류산업의 경제적 파급효과 분석", 산업경제연구, 22(2), pp.919~937 (2009), 한국산업경제학회
- 최봉호, "한국 항만물류산업의 생산성 변화 추정", 무역통상학회지, 11(3), pp.3~21 (2011), 한국무역통상학회
- 정동원, "물류산업의 국민경제적 파급효과 분석", 물류학회지, 22(2), pp.203~226 (2012), 한국물류학회
- 운수업통계조사보고서, "통계청", ~ (2010)
- 한국은행, "산업연관표 (1990, 1995, 2000, 2003, 2005, 2009)", ~ (2009)
- 한국철도공사, "철도통계연보(1991-2010)", ~ (2010)
- Caves, "Flexible cost functions for multiproduct firms", The Review of Economics and Statistics, 62(3), pp.477~481 (1980)
- Caves, D. W., "Productivity Growth, Scale Economics, an d Capacity Utilization in U. S. Railroads", American Economic Review, 71(5), pp.994~1002 (1981)
- Evans, "A Test for Subadditivity of th e Cost Function with an Application to the Bell System", American Economic Review, 4, pp.615~623 (1984)
- "항공정보포탈시스템"[URL]
- "한국은행 경제통계시스템"[URL]
