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해운업계의 송하인의 보상장발행 관행에 관한 고찰

Practical Aspects of the Letter of Indemnity in Carriage of Goods by Sea

김선옥
한국해운물류학회 (The Korean Association Of Shipping And Logistics, Inc.)|2005.06|해운물류연구 (Journal of Shipping and Logistics)|제45호|pp. 145-165

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사기부실표시보상장FraudPublic PolicyMisrepresentation상거래질서유지Letter of Indemnity
주제분류해상운송학

초록

보상장에는 무유보선하증권을 발행함으로써 발생할 수 있는 모든 손해에 대해서 증권발행자인 운송인에게 보상하여 주겠다는 송하인의 약속이 서면으로 기재되어 있다. 보상장을 이용하는 해운업계의 관행은 경제적 측면 및 실무상의 편의성 때문에 그 효용성인 인정되는 경우도 있으나, 운송인과 송하인이 공모하여 제3자를 기망할 수도 있고 그와 관련하여 선하증권의 가치를 상실시킬 수 있다는 점에서 이러한 관행에 대해서 문제가 제기되어 왔다. 실무적인 편의성에서 보상장의 유용성이 인정되고 그런 경우에는 적법한 것으로 취급해야 한다는 견해도 있다. 그러나 그 편의성이란 송하인을 위한 것이지만 그로 인한 피해는 운송인 또는 선의의 증권소지인이 입을 수 있으며 또한 만약 사기적인 의도를 가지고 무유보선하증권이 발행되었다면 선하증권의 유통의 안전과 진실성을 해하고 신의성실을 기초로 하는 상거래의 질서에 위협을 초래할 수 있다는 관점에서 보상장을 발행하는 해운업계의 관행은 시정되어야 할 것이다.

Abstract

This article discusses letter of indemnity at shipment that has traditionally been used for the practical convenience among the practicers in the carriage of goods by sea. The serious attention should be paid to issue the misleading document where, for instance, a shipper, in order to obtain a clean bill of lading, intends to make use of a letter of indemnity. A letter of indemnity shall not be used for the camouflage of a claused or dirty bill of lading for the goods under damaged or unsound conditions. Such a document would constitute the act of deception. In such instances, the third parties as well as the concerned parties could be damaged: The issuance of a clean bill of lading for dirty or damaged goods may expose the shipowner to potentially heavy claims from the bonafide third parties who have relied on the clean bill of lading.When guarantees or agreements, such as letters of indemnity, are accepted by the carrier in consideration for a clean bill of lading, it is tantamount to fraud, and therefore its legal effect or enforceability has been declined by the civil and common law courts. Even under special circumstances without any element of intended deceit,-e.g., in the case of a bonafide dispute as to the apparent good order and condition-the use of the letter of indemnity at shipment leaves the door open for some shippers to conceal their negligence, leading to the potential detriment of commercial confidence generally. For the sound and reliable transactions through the bill of lading in the commercial society, the practice to use the letter of indemnity at shipment, in any case, shall be refrained.

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