공급망 리스크 발생에 따른 한-북미 복합운송 경로 변화 분석
Analyzing changes in Korea-North America intermodal routes as supply chain risks
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초록
세계는 지금 기후변화, 정치·종교적 갈등으로 인한 전쟁, 자국 보호주의 강화 등 글로벌 공급망의 불안전성이 심화하고 있다. 이러한 공급망 리스크의 발생은 기존 안정적으로 운영되고 있던 운송 경로에도 영향을 주고 있으며, 이에 대한 변화 예측이 중요하게 되었다. 본 연구에서는 항만 파업, 파나마 운하 마비 등 주요 공급망 리스크 발생 시 한-북미 간 복합운송 경로가 어떻게 변화할 것인지를 분석하였으며, 이를 위해 복합운송 설계 시 많이 활용되고 있는 Beresford 모형을 활용하였다. 분석을 위해 미국 서부·동부, 캐나다, 멕시코의 4개 물류 거점을 설정하였으며, 운송 거리, 시간, 비용을 종합적으로 고려하여 시나리오를 설정하여 평가를 실시하였다. 그 결과, 공급망 리스크에 유연하기 대체하기 위해서는 기존 미국 서부 항만 중심의 복합운송 경로에서 미국 동부 및 멕시코를 활용하는 복합운송 경로로의 전환이 효과적인 것으로 분석되었다.
Abstract
The world is facing increasing instability in global supply chains due to climate change, political and religious conflicts, wars, and rising national protectionism. These supply chain risks are affecting previously stable transportation routes, and it has become important to predict changes. In this study, we analyzed how the intermodal transportation routes between Korea and North America would change in the event of major supply chain risks such as port strikes and the Panama Canal shutdown, and used the Beresford model, which is widely used in intermodal transportation design. For the analysis, we set up four logistics bases in the western and eastern U.S., Canada, and Mexico, and evaluated scenarios that comprehensively considered transportation distance, time, and cost. As a result, it was analyzed that shifting from the existing port-centered intermodal routes in the western U.S. to overland intermodal routes via Mexico is an effective way to flexibly replace supply chain risks.