운송분야에서 EU회원국의 기후변화 대응사례: 프랑스의 전기자동차 활성화 사례
EU Member-States’ Reaction to the Climate Change in Transportation: French Case of the Development of Electric Vehicles
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초록
EU는 글로벌 기후변화 문제에 관련된 아젠다를 선도하고 있으며, 탄소배출 감축에도 그 어떤 선진국가에 비해서 적극적으로 대응하고 있다. 기후변화에 대한 EU의 적극적인 대응으로 EU의 온실가스 배출은 2016년에는 1990년 대비 22.4%가 감축되었다. 그러나 운송분야에서 온실가스 배출은 2016년에 1990년 대비 18% 증가하였다. 운송분야에서 온실가스 배출억제를 위해서 EU는 2009년 4월에 승용차 온실가스 배출기준 규정(Regulation(EC) No 443/2009)을 제정하였고, 2011년 3월 경상용차관련 규정을 제정하였다. 또한 EU는 2009년에 제정된 승용차 온실가스 배출기준 규정(Regulation(EC) No 443/2009)을 강화하였다. 2007년 평균인 158.7g(CO2/km)과 비교할 때, 2015년 및 2021년 차량의 탄소배출 감소는 각각 18% 및 40%의 감축을 목표로 하고 있다. 대기오염과 온실가스 감축에 대한 문제인식이 강화되면서, 친환경 교통수단 이용 확대를 위해, 중앙정부 차원에서 전기자동차 구매 인센티브 제도와 충전 인프라 확충에 관한 지원이 확대되고 있다. 실제로 프랑스는 2008년 말 유럽국가 중 가장 빨리 친환경 자동차 보상금 제도를 도입하였다.
Abstract
The EU is leading the agenda related to the global climate change problem and is actively responding to the reduction of carbon emissions compared to other developed countries. The EU's response to climate change resulted in the reduction of the EU's greenhouse gas emission by 22.4% in 2016 compared to 1990. However, emission of greenhouse gases in transportation sector increased by 18% in 2016 compared to 1990. In order to reduce greenhouse gas emissions in the transport sector, the EU enacted Regulation (EC) No 443/2009 on passenger car emission standards in April 2009 and enacted regulations for commercial vehicles in March 2011. In addition, the EU has strengthened the Regulation (EC) No 443/2009 on passenger car emissions standards established in 2009. Compared with the average of 158.7 g CO2 / km in 2007, the reduction in carbon emissions for vehicles in 2015 and 2021 is aimed at a reduction of 18% and 40%, respectively. As the awareness of problems about air pollution and GHG reduction has been strengthened, support for electric vehicle purchasing incentive system and charging infrastructure expansion is expanding at the central government level in order to expand use of environment-friendly transportation means. In fact, France introduced the green car compensation system as early as the end of 2008 in Europe.
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