해운 초강국으로의 도약을 위한 정책 제언
Policy Recommendation to make Korea the Most Powerful Maritime Country in the World
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초록
한국은 해운 5대 강국으로 도약했음에도 불구하고 30대 선사에는 한진해운과 현대상선 2개 국적선사만이 포함되어 있을 뿐이다. 본 연구는 해운업의 중요성을 분석하여 전산업 중 왜 해운업을 육성해야하는지에 대한 해답을 주고자한다. 또한 OECD 산업연관표를 활용하여 한국 해운업의 문제점을 분석했다. 그 결과 한국 해운업은 낮은 생산유발효과, 낮은 부가가치유발효과, 낮은 외화가득률, 낮은 전후방연쇄효과, 부족한 정부정책 등 5개 측면에서 문제점이 발견되었다. 이와 같은 분석 결과를 바탕으로 한국 해운업이 직면한 5대 문제점을 해결하기 위한 정책 과제를 제시했다.
Abstract
Korea became the fifth greatest country of maritime countries. But there are only two companies such as Hanjin Shipping and Hyundai Merchant Marine in top 30 based on existing fleet and orderbook. This study is trying to explain why the maritime industry is important and what the government policy to support the maritime industry is. OECD IO Table is used to analyze the problems about the Korean maritime industry. The result shows that Korean maritime industry is confronting problems low production inducement effect, low value added inducement effect, low backward and forward linkage effects, low rate of foreign exchange earning and little government policy to support the domestic maritime industry. And then the government policy to solve these 5 problems was recommended.
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