수상운송산업의 경제적 파급효과 국제 비교: 국가별 산업연관분석을 이용하여
A Global Comparative Study on the Economic Impacts of Water Transport Industry Using Country Input-Output Analysis
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초록
본 연구는 국가별 산업연관분석을 이용하여 수상운송산업의 경제적 파급효과를 국제 비교 분석한다. 구체적으로 GTAP 8 DB 자료를 활용하여 우리나라를 포함한 세계 30대 해운 국가의 수상운송산업의 산업적 위상을 조명한다. 분석 결과, 우리나라 수상운송산업의 생산유발효과 순위가 26위, 부가가치유발효과 순위가 28위로 나타난다. 이에 따라 낮은 경제적 파급효과를 제고시킬 수 있는 정책, 예컨대 연안운송의 활성화, 전략적 대량 수입화물의 무역계약조건의 CIF에서 FOB로의 전환, 항만부대서비스 산업의 활성화 등의 체계적인 추진이 요구된다. 아울러 연료비를 낮추기 위해 에너지 절감형 선박의 도입 확대가 필요하다. 본 연구에서 채택한 산업연관분석기법에 활용된 통계자료의 개선이 이루어진다면, 향후 우리나라 수상운송산업의 발전을 위한 정책 방향을 수립하는 데 많은 도움이 될 것으로 기대된다.
Abstract
The authors conduct a global comparative study on the economic impacts of watertransport industry by using country input-output analysis. Specifically, throughGTAP 8 database, we explore the inter-industry roles of water transport industry forthe thirty leading shipping countries. The results show that the economic impacts ofwater transport industry in Korea are relatively low. For example, the productioninducing effects and value-added inducing effects of water transport industry inKorea are the twenty sixth and twenty eighth, respectively. So, some policy measuresto increase the economic impacts of water transport industry are necessarily required. In other words, we propose three important policy strategies such as the promotionof coastal water transportation, the switch from CIF to FOB in the trade terms ofimportant large-volume import cargoes and the promotion of port-related serviceindustries. Furthermore, to decrease the fuel cost, the introduction of energy savingvessels is required. Finally, it is expected that, given some statistical improvements,this kind of input-output study will contribute to establishing policy priority withregard to the development of the water transport industry in Korea.
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