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교통접근성의 변화가 수도권 통근자의 통근수단 선택에 미치는 영향, 2005-2015: - 조건부로짓모형을 활용하여 -

The Impact of Transportation Accessibility on the Mode Choice for Commuters in Seoul Metropolitan Area in 2005 to 2015: Application of Conditional Logit Model

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본 연구의 목적은 서울을 중심으로 교통접근성의 변화가 수도권 통근자들의 통근 행태 및 변화에 미치는 영향을 분석하는 데 있다. 본 연구에서는 접근성을 도로와 철도의 2가지로 구분하였으며, 개별 접근성의 변화가 통근수단 선택에 미치는 영향을 분석하였다. 본 연구의 통근수단 선택의 분석을 위해서는 조건부 로짓 모형을 활용하였으며, 통근시간과 비용, 통근자의 인구 및 사회경제적 특성 및 지역적 특성이 통근수단 선택에 미치는 영향을 동시에 분석하기 위해 혼합 로짓 모형을 적용하였다. 분석 결과 수도권 통근자는 통근시간에 비해 통근비용의 변화에 민감하게 반응하는 것으로 나타났다. 또한 수도권 지역에서 도로접근성의 향상은 버스보다는 자가용을 이용할 확률의 상승으로 이어졌으며 철도접근성의 향상은 대중교통 이용 확률 상승에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 드러났다. 따라서 수도권에 기 계획되고 있는 철도 중심의 광역교통체계망 구축의 효율성을 극대화하기 위해서는 정차역 인접지역에 대한 버스의 접근성 제고가 가능한 도로망 투자가 동반되어야 할 것으로 판단된다.

Abstract

A critical role of the transportation infrastructure on mode choice of urban households has been widely recognized. Despite the apparently widespread recognition and acceptance that such relationship exists, scopes of empirical studies testing this hypothesis is limited both in Korea and abroad. The main purpose of this study is to examine the effect of transportation infrastructure on mode choice of commuters utilizing the two cross-sectional data on local autonomies in Seoul Metropolitan Area (SMA) over the period of 2005-2015. This study found that commuters in SMA weighs commuting costs more than commuting time in their mode choice. This study also found, while increasing railway accessibility is positively associated with train and composite mode choices, road accessibility is more likely to be related to the automobile choice rather than bus choice. We conclude the paper by highlighting policy implications that can enhance the effectiveness of investments on transportation infrastructure aiming at increasing efficiency of the transit oriented development in the SMA.

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