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2 플랜지 안내차륜 노면전철시스템의 적용성 검토에 관한 기초연구

A Preliminary Study on the Application of Guide Wheel with Two Flanges in Tram System

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최근 도시 대중교통시설 가운데 노면전철에 대한 관심이 높아졌다. 노면전철은 타 교통수단과 전철이 동일한 도로에서 혼합되어 운영되는 시스템이다. 2개의 레일을 따라 운행되고 있는 노면전철 궤도는 도로의 차선이 혼재되어 있어 타교통수단의 운행에도 지장을 주고 있다. 따라서 도로에서 타교통수단과 혼재되어 운행되어 운영의 문제를 최소화하기 위한 방안이 강구될 필요성이 있다. 이러한 점에서 도로의 혼잡을 줄여줄 수 있는 단일 레일과 구조가 간단한 노면전철시스템이 필요하다. 본 연구는 이러한 2플랜지 안내차륜의 노면전철시스템에 대한 적용가능성을 검토하기 위하여 정적·동적해석을 수행하였고, 현재 운행되고 있는 철도차량의 차륜 플랜지와 레일을 그대로 적용하였다. 정적·동적해석을 통한 적용가능성을 검토한 결과, 노면전철 활용 가능성을 확인할 수 있었고, 궤도(최소곡선반경) 및 차량조건(운행속도) 등의 면밀한 검토를 수행한다면 도로에서의 적합성도 가능하다고 판단된다.

Abstract

Interests in trams have recently increased among public transportation systems in urban areas. A tram is a transportation system that can be operated along with typical car traffic flow in a roadway. However, since the tram is operated on two rails and can be possibly mixed with traffic lanes, there is increasingly concern associated with inappropriate traffic flow. Therefore, there is a need to develop a new system to minimize these potential problems. From this perspective, this study was conducted to assess the applicability of guide wheel equipped with two flanges in trams that combines two rails by employing static and dynamic analyses. For the analyses, a guide wheel with two flanges was modeled with the properties that can be found in a commercial flange and rail system. The analyses results revealed that the applicability of the proposed system seems to be promising. The proposed system is deemed to be more suitable for roadway geometric conditions via further study on the track minimum radius curvature and corresponding tram speed in the near future.

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