차륜단면 형상에 따른 도시철도차량 임계속도 변화 연구
A Study on the Dynamic Characteristic Change of the Urban Railway Vehicle according to Wheel Profile Wear
1
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
차륜과 레일간의 접촉을 통하여 지지되고 운동을 하는 철도차량의 특성상 차륜의 형상은 주행안전성과 승차감에 중요한 역할을 한다. 따라서 차륜은 신품 장착 후 플랜지 두께 및 답면손상 상태에 따라 주기적으로 삭정을 하여 단면형상을 유지시켜 그 성능을 일정하게 한다. 그러나 신조 도시철도차량을 제작 하는 경우 마모로 인해 변형된 차륜단면을 고려한 동적 특성에 기준이 없는 실정이다. 본 논문은 기존전동차에서 사용 후 마모된 차륜을 7호선 신조 차량에 적용하여 승차감 및 주행안전성을 확인하고자 하였다.
Abstract
Railway vehicles move through contact between wheel and rail. Therefore the shape of the wheel has an important effect on the ride comfort and running safety of the train. The wheels of the railway vehicle are periodically corrected according to the thickness of the flange and the degree of wheel tread damage after a new installation. Through this, the performance of the wheel is kept constant. However, the newly constructed vehicle does not have a dynamic characteristic standard that takes into account the wheels deformed by wear. This paper attempted to confirm ride comfort and running safety by applying worn wheels to new vehicles.
참고문헌 (3)
- Ministry of Land, Infrastructure and Transport, "Urban Vehicles construction rules", ~ (2021)
- "Testing and Approval of Railway vehicle form the Point of View of Their Dynamic Behaviour-safety-track Faigue ride Quality", UIC CODE 518, ~ (2005)
- 김태건, "다구찌 기법을 활용한 전동차 현가장치 강건설계", 한국도시철도학회논문집, 7(1), pp.95~105 (2019), 한국도시철도학회