마모차륜을 적용한 도시철도차량 주행안전성 해석
Running Safety Analysis of Urban Railway Vehicle with Worn Wheel
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초록
차륜의 형상은 철도차량에서 차륜과 레일 사이의 접촉을 통해 지지되고 운동하는 과정에서 주행 안전성과 승차감에 매우 중요한 역할을 한다. 따라서 신품 차륜을 장착한 후에는 플랜지 두께와 답면 손상 상태에 따라 주기적으로 삭정 작업을 수행하여 차륜의 단면 형상을 유지하고 최상의 성능을 유지한다. 그러나 신조 도시철도차량을 제작할 때는 차륜의 마모로 인해 변형된 단면 형상을 고려한 동적 특성에 대한 기준이 부족한 실정이다. 따라서 본 논문은 사용 후 마모된 차륜을 기존 전동차에서 적용해보고, 이를 7호선 신조 차량에 적용하여 승차감과 주행 안전성을 확인하였다.
Abstract
The shape of the wheelset plays a crucial role in the driving safety and ride comfort of railway vehicles, as it supports and facilitates their motion through the contact between the wheelset and the rail. Therefore, after installing new wheelsets, periodic profiling adjustments are performed based on the flange thickness and surface damage conditions to maintain the optimal cross-sectional shape and ensure consistent performance. However, in the case of manufacturing new urban railway vehicles, there is a lack of standards for considering the dynamic characteristics of wheelsets that have undergone deformation due to wear. This paper aims to examine the ride comfort and driving safety by applying worn wheelsets from existing rolling stock to the new trains of Line 7.
참고문헌 (3)
- Urban Vehicles construction rules, "Ministry of Land, Infrastructure and Transport", ~ (2021)
- Technical Specifications for Urban Railway Vehicles, "Ministry of Land, Infrastructure and Transport", ~, pp.KRTS-VE-Part51–2017(R1) (2014)
- "VI-Rail Documentation", ~