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자동차부품 공급업체와 구매업체의 관계에서 관계갈등 감소요인과 증대요인이 관계이탈에 미치는 영향

Effect of Reducing and Increasing Factors in Relationship Conflict on Relationship Exit in the Relationship Between Auto Parts Supplier and Buyer

편해수
한국중재학회 (Korean Association Of Arbitration Studies(Kaas))|2021.12|중재연구 (JOURNAL OF ARBITRATION STUDIES)|제31권 제4호|pp. 99-117

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키워드

관계갈등Relationship Conflict관계몰입거래특유투자ReplacementRelationship Commitment대체가능성관계이탈Transaction-Specific InvestmentRelationship Exit
주제분류무역학

초록

최근 경영환경의 변화로 인해 경쟁의 양상이 달라지고 있다. 기존 기업간 경쟁체제에서 네트워크간 경쟁체제로 변화하고 있다. 그래서 공급업체와 구매업체간 관계는 단순한 제품 공급자와 구매자 관계를 벗어나 상호간에 지속해서 협력하는 전략적인 관계로 발전하고 있다. 특히 자동차 산업과 같이 부품 공급업체와 구매업체간 상호 협력적 장기관계가 중요한 산업에서는 관계이탈을 막고, 지속적인 거래관계가 발전하는 것이 중요하게 부각된다. 더구나 여러 고객들 중에서 매출이나 이익 등 전략적인 영향력이 큰 전략 고객과의 관계를 유지하고 발전시키는 것이 중요함을 생각할 때, 관계갈등을 증대시키는 요인과 감소시키는 요인에 대한 연구는 매우 중요한 연구공백이라고 할 수 있다. 따라서 본 연구는 이와 같은 연구의 필요성에 근거해서 자동차부품 공급업체와 구매업체간 관계에서 관계갈등을 감소시키는 요인(거래특유투자, 관계몰입)과 증대시키는 요인(대체가능성)이 관계이탈에 미치는 영향을 밝히고자 하며, 이를 통해 이론적, 실무적 시사점을 제시하고자 하였다. 자동차부품 공급업체와 구매업간 관계에서 관계몰입, 거래특유투자, 대체가능성이 관계이탈에 미치는 영향을 파악하기 국내 자동차산업에서 자동차부품을 공급하는 공급업체에 한정하여 자료를 수집하였다. 자료 수집을 위하여 자동차산업편람에 수록되어 있는 벤더리스트를 활용하였다. 구체적으로 대면접촉, 전화, 이메일 등과 같은 조사방법을 통하여 연구자료를 수집하였고, 총 245부의 설문을 수거하였으며, 수거된 설문 중 응답내용이 성실하지 못한 설문지 47부를 제외하고, 최종 198부를 분석하였다. 분석결과 가설 1, 3은 지지되었지만 가설 2는 지지되지 않았다. 공급업체의 관계몰입이 관계이탈에 부(-)의 영향을 미칠 것이라는 가설 1은 지지되었으나 구매업체 거래특유투자가 관계이탈에 부(-)의 영향을 미칠 것이라는 가설 2는 지지되지 않았다. 그리고 공급업체 대체가능성은 관계이탈에 정(+)의 영향을 미칠 것이라는 가설 3은 지지되었다. 연구의 이론적, 실무적 시사점을 제시하고, 연구의 한계점과 미래연구방향을 기술하였다.

Abstract

In this study, the effect of reducing and increasing factors in relationship conflict on the relationship exit between auto parts suppliers and buyers was analyzed based on transaction cost theory and relational exchange theory. As a result of the hypothesis test, Hypothesis 1, which states that relationship commitment will hurt relationship exit, and Hypothesis 3 that replacement will harm relationship exit were supported. In addition, Hypothesis 2 which states that transaction-specific investment will positively affect relationship exit was not supported. The theoretical and practical implications of this study are as follows. This study has identified the antecedents of relationship exit by comprehensively applying the transaction cost theory and relational exchange theory. In addition, this study can identify what a company should manage specifically to lower conflict and relationship exit by identifying the antecedents of relationship exit. The limitations of this study and the directions for future studies are as follows. First, not all of the antecedents of relationship exits between auto parts suppliers and buyers have been extensively investigated in the viewpoint of the transaction cost theory and relational exchange theory. In the future, it is necessary to identify additional factors. Second, the study was conducted only from the supplier’s viewpoint. In future studies, it is expected that more accurate research results can be obtained by simultaneously examining the supplier's point of view and the buyer's point of view.

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