운용가용도 향상을 위한 동적 정비능력 관리모형에 관한 연구
The Dynamic Maintenance Capacity Model for Operational Availability
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초록
시스템다이내믹스를 활용하여 적정 장비 운용가용도 충족을 위한 정비능력 관리 방식별 효과를 측정하고, 이를 바탕으로 운용가용도를 향상시킬 수 있는 방안을 분석하였다. 연구를 위해 현재 해군에서 운용하고 있는 2개 타입(신형,구형)의 함정을 대상으로 선정하였다. 대상 함정의 정비부하에 따른 캐퍼시티(capacity) 관리방식별 성과를 측정하기 위해 레벨(level) 전략과 추종(chase) 전략의 효과를 살펴보았고, 추종 시의 조정폭(chunk)과 조정주기(adjust period)를 변수로 하여 총 8개의 모델을 설계하여 분석하였다. 분석 결과 정비부하 추종에 대한 조정주기가 짧을수록 증가된 정비부하를 빠르게 추종하였으나, 그에 따른 추가적인 정비능력의 확충이 요구되었다. 또한 동일한 조정주기로 추종할 경우 고정된 조정폭(fixed chunk)이 유연한 조정폭(dynamic chunk)보다 운용가용도와 효율성에서 우수하나 증가된 캐퍼시티를 감당할 수 있는 여력이 있어야 함을 확인하였다. 이러한 연구 결과를 토대로 향후 다양한 분야에서 장비 운용 및 관리상의 효율성을 제고시킬 것으로 기대된다.
Abstract
This research is to measure the effect of capability of maintenance administrative ways for operationalavailability via system dynamics, and to figure out the optimal operational availability models. Two types (new and old) of R.O.K. navy warships were selected for the study to measure the effect ofcapacity management; level strategy and chase strategy; adjust period and chunk. The dynamic maintenance capacity model is simulated optimal capacity management for operationalavailability. They suggest methods for the old warship to improve the operational availability. We expectthat the result of this study will be applied to the various service fields and provide the managerial insights.
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