북경의 BRT 도입에 따른 시민 만족도 연구
An Analysis of the Satisfaction Survey Results from Beijing Bus Rapid Transit(BRT) Users
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초록
본 연구는 서울시와 교통부문 양해각서를 체결하고 있는 북경의 기본적인 교통현황을 서울시와 비교하여 소개하고 북경의 BRT개통에 따른 BRT 이용자의 만족도를 조사분석하여 향후 북경 교통이 지향해야 할 방향성을 제안하고자 하였다. 분석방법으로서는 만족도 항목에 대해 리커드의 척도법을 이용하여 아주 불만족부터 아주 만족까지 5단계로 질문하였고, 만족도와 각 항목별로 상관분석, 교차분석, 대응일치분석 등을 실시하여 응답자의 사회경제적 속성 및 통행특성과 만족도 사이의 인과성을 분석하고자 하였다. 그 결과 북경 BRT의 전체적인 만족도는 100점 만점에 75점으로서 일단 시민들에게 상당히 호응을 받고 있는 것으로 나타났다. 그러나 차내 혼잡도의 경우는 46.4점으로 개선조치가 필요한 것으로 보인다. 북경시는 대중교통을 활성화시키기 위하여 버스요금을 파격적으로 할인해주는 등 주로 요금정책을 도입하고 있으나 가정소득이 높을수록, 차량 보유대수가 많을수록 상대적으로 요금이 비싼 지하철을 선호하는 것으로 나타나 승용차 이용자들을 적극적으로 BRT로 흡수하기 위해서는 단순히 비용을 낮추는 정책뿐만 아니라 BRT의 종류를 다양화 하여 제공할 필요가 있을 것으로 보인다. BRT의 기타 통행수단에 대한 흡수력으로서는 승용차, 자전거, 택시이용자들로부터 1.6%∼4.4%의 전환이 이루어져 개편 전후에 수단분담율의 전환은 점근 유의확률 0.000으로 통계적으로 유의한 것으로 나타났으나 북경의 심각한 교통문제를 고려해 볼 때 아직 수단 전환량은 충분하지 않은 것으로 판단된다. 특히 승용차 이용자의 전환율이 낮은 이유로서는 대응일치분석 결과 승용차 이용자들이 승용차를 계속 이용할 수밖에 없는 주원인이 BRT의 네트워크성의 부족과 계단 등의 정류장 시설 불편 등으로 나타나 향후 BRT 건설시에는 정류장에 적극적으로 보행이동 편의시설을 제공하며 또한 더욱 적극적으로 BRT노선망을 확장해야 할 필요가 있음을 알 수 있었다.
Abstract
article makes a research on the user satisfactory of the first BRT route of Beijing in order to identify problems and propose solutions for the BRT development. Using the form of questionnaire survey, issues related to the development of BRT such as BRT users’ characteristics, citizens’ attitude towards BRT and the factors impacting attractiveness of BRT are researched. This study tried to analyze impacts of BRT by using correlation analysis, crosstab, correspondence analysis and so on. The result of satisfaction survey as one of main evaluations shows that 75.0 percents of users approve of the Beijing BRT policy, however in case of person level of service within BRT, only 46.4 percents of users feel good. And also from 1.6 percents to 4.4 percents of users moved from other modes to BRT, but it can not say enough for considering of Beijing which has severe traffic problems. This study shows that the user satisfactory of South Axis BRT Route is rather high, but much effort should be made in order to raise the attractiveness level of BRT to auto users.
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