이용자 이동단계를 고려한 중앙버스전용차로 서비스 평가모형 개발 - 서울시 강남대로를 중심으로 -
A Development of Service Evaluation Model for Moving Process of User in Median Bus Lane - Focused on Gangnam-daero in Seoul -
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초록
서울시는 도시교통문제 해결을 위하여 대중교통 활성화에 많은 노력을 하였으며 그 결과, 대중교통 이용률과 버스의 운행속도는 향상되는 성과를 가져 왔으나 이용자들의 만족도는 크게 높아지지 않고 있는 것이 현실이다. 이는 대중교통 이용이 접근, 대기, 이동, 환승 등 단계적으로 이루어지는 이용행태를 가졌으나 기존에는 개선대책을 수립하고 결과를 평가할 때 단계별 이용행태에 대한 고려가 미흡한 채 속도 향상, 이용객 수의 변화 등 포괄적이고 통합적인 평가항목만을 이용하여 버스이용 서비스를 평가하였기 때문이다. 본 연구에서는 중앙버스전용차로를 이용하는 버스 이용자들을 대상으로 이동단계별(접근, 대기, 이동, 환승)로 서비스 만족도에 영향을 줄 수 있는 중요변수들을 찾고 그에 대한 서비스를 평가할 수 있는 평가모형을 개발하고자 하였다. 그 결과, 전반적인 서비스 만족도에 대한 영향관계는 이동단계, 환승단계, 접근단계 순으로 높게 나타났으며 단계별 서비스만족도는 접근단계, 이동단계, 환승단계별로 다양한 서비스 특성이 도출되었다. 하지만 대기단계의 경우 통계적인 분석상 영향관계가 없는 것으로 나타났으나 향후 서비스 개선을 위해서는 근본적인 개선이 필요하다. 본 연구결과에 따르면 중앙버스전용차로 이용자의 효율적인 만족도 제고를 위해서는 단계별 특성을 고려한 서비스 제공의 차별화가 필요하다는 것을 알 수 있다. 따라서 중앙버스전용차로 확대 신설 및 전반적인 대중교통 개선 시 본 연구에서 도출된 영향계수를 고려한 차별적인 개선대책을 수립함으로써 보다 효율적인 개선이 이루어질 것으로 사료된다.
Abstract
he Seoul Metropolitan Government has made great efforts to solve urban transportation issues and promote the use of public transportation. As a result , the number of mass transit users and the traffic speed of bus have increased. However, the city failed to achieve a significant improvement in terms of user satisfaction. That is because only comprehensive and intergrated criteria have been used to evaluate the bus service, even though the use of mass transit requires the steps of access, waiting, travel and transfer, these steps have not been fully considered in establishing counter measures and evaluating the results. This paper surveyed median bus lane users to identify major variables that can affect customer satisfaction in each step(access, waiting, moving, transfer) and to develop corresponding evaluation models. The evaluation models were developed for the overall service as well as for the service of each step. As for the customer satisfaction with the overall service, the step of travel recorded the highest level, followed by the steps of moving, transfer and access. In satisfaction of steps(access, moving, transfer), the various characteristics of services are deducted. The waiting step was not affected in the statistical analysis, but there is a need for a fundamental improvement in this step. This paper concluded that in order to effectively improve the customer satisfaction with the median bus lane, differentiated services to fit the characteristics of each step should be offered. That is, if the influence coefficients drawn by this study are reflected in expanding the median bus lanes and upgrading the mass transit system, it would lead to more differentiated and effective improvement.
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