對유럽지역 수출활성화를 위한 운송상의 문제점과 개선방안

Ⅰ. 서론정보통신기술의 발달과 운송수단의 발전으로 세계는 점점 좁아지고, 세계시장이 단일화되는 추세를 보이고 있다. 이러한 추세로 우리나라와 유럽지역과의 교역비중도 1990년대부터 꾸준히 증가하고 있다. 특히 구소련의 붕괴를 기점으로 교역대상국이 연안 국가에서 대륙 국가로 전환되고 있으며, 우리 기업의 기술발전으로 수출 품목이 대형물품에서 소형물품으로 전환되고 있다. 이와 같은 우리나라의 무역구조의 변화는 기존의 운송수단인 해상운송의 여러 가지 문제점을 노출시켰다. 해상운송은 저렴한 가격에 대량 운송이 가능하다는 장점이 있으나 장시간의 운송 기간이 소요된다는 커다란 단점이 있다. 이러한 문제들로 인해 새로운 운송수단 모색의 필요성이 대두되었다.해상운송의 새로운 대안으로 가장 선호되는 운송 수단은 철도 운송이다. 유럽지역으로 소형물품을 TSR(Trans Siberian Railway)을 이용하여 운송하는 경우, 러시아와의 교역도 확대시키고 새로운 시장 개척뿐만 아니라 기간과 운임 면에서도 경쟁력을 제고 할 수 있다.그러나 현재 사용되고 있는 부산항에서 블라디보스토크를 경유하여 TSR은 부산~블라디보스토크간에 해상운임과 환적비용의 과다로 가격경쟁력의 장점을 상쇄시키고 있다. 더욱이 지난해 12월에 러시아 정부는 TSR의 이용요금을 유류비의 증가를 이유로 30%의 운임인상을 예고하고 있어 가격경쟁력의 악화가 예상된다.따라서 운송경로에 대한 새로운 고려가 필요하다. 현재 사용되는 부산~블라디보스토크 경로 대신 금년 하반기 출항 예정인 동해~블라디보스토크 운송경로의 이용이 새로운 대안으로 제시될 수 있다. 또한 장기적으로는 TKR과 TSR연결하는 운송로를 이용하여 운송비와 운송기간을 단축할 수 있고 남북교류의 활성화에 기여할 수 있는 방안의 모색이 필요하다.본 연구에서는 현재 유럽지역의 교역현황을 분석하여 교역패턴의 변화에 따른 운송수단의 변화의 필요성을 도출하고, 우리나라와 유럽지역간의 해상운송과 TSR 노선을 이용한 철도운송의 현황을 살펴봄으로써 향후 과제에 대한 시사점을 도출해 보았다. 이러한 분석결과 도출된 문제점을 보완하기 위하여 장단기적인 방안을 수립함으로써 물류운송비의 절감은 물론 시간의 단축으로 對 유럽지역 수출활성화 전략을 수립하였다.