도시서비스시설에 대한 접근성이 토지가격에 미치는 영향 - 서울시를 사례로 -
Effects of Accessibility to Urban Service Facilities on Land Prices in Seoul, Republic of Korea
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초록
도시서비스시설에 대한 접근성은 시민의 삶 질, 도시활력, 이동 효율성, 시설 이용의 형평성, 부동산 가격 등을 좌우하는 중요한 요인이다. 그 중요성에도 불구하고 도시서비스시설에 대한 교통수단별 접근시간이 주거용과 비주거용 토지가격에 미치는 영향에 대한 연구는 많지 않았다. 이 연구는 서울시를 대상으로 도시서비스시설에 대한 차량, 대중교통, 도보에 의한 접근시간이 주거용과 비주거용 토지가격에 미치는 영향을 분석하였다. 다층회귀모형으로 분석한 결과, 주거용과 비주거용 토지가격에 차량으로 접근하는 경우 버스터미널, 대중교통으로 접근하는 경우 종합병원, 버스터미널, 도보로 접근하는 경우 고등학교, 공공의료, 병/의원, 대규모점포, 전통시장, 버스정류장, 지하철역이 공통적으로 이에 대한 접근성이 좋을수록 긍정적인 영향을 주었다. 이 연구의 결과는 앞으로 도시서비스시설의 공급과 입지, 접근성의 개선, 보행친화 도시 조성 등 공공과 민간의 관련 의사결정에 기초 자료가 될 것이다.
Abstract
Accessibility to urban services facilities is an important element that affects the quality of life, urban resilience, mobility efficiency, fair use of facilities and property prices. Despite its importance, there have been few studies for the effects of access time to urban service facilities by travel modes on residential and non-residential land prices. This study analyzed the effects of access time to urban service facilities by driving, public transit and walking on residential andnon-residential land prices in Seoul. According to the analysis of the multi-level regression model, residential and non-residential land prices were positively influenced by the following access: to bus terminals by driving, to general hospitals or bus terminals by public transit and to high schools, public health centers, medical clinics, large-scale stores, traditional markets, bus stops and subway stations by walk. The results of this study are expected to be basic data for decision-making by public and private sectors on supply and location of urban services facilities, improvement of accessibility and construction of pedestrian-friendly cities.
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