전략화물의 장기운송시장 개방에 따른 대응전략
A Counter Strategy against Opening COA Market for Major Bulk Cargoes
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초록
외국선사들이 우리나라 전략물자의 장기운송에 참여하는 경우에 기업 및 국가차원에서 예상할 수 있는 비용과 편익에 대해 분석해보고 어떤 전략으로 이 문제를 해결하는 것이 좋을 것인가에 대한 방안을 제시하고자 하였다.전략화물의 장기운송시장의 개방은 경쟁국의 형평성이 확보될 수 있는 범위 내에서 개방하는 것이 고려되어야 한다. 개별기업차원에서 이익이 될 수 있는 활동이 전체 물류관리 측면에서 추가적인 비용이 발생되는 결과가 비용-편익분석을 통해 나타났다. 따라서 관련 기업간 상호 윈-윈 할 수 있는 진정한 선화주협의체의 활성화가 요구된다.
Abstract
Japanese shipping companies have signed on the contract of affreightment (COA) with POSCO and Korea Electricity Co. To investigate the effect of COA, a cost-benefit analysis, which shows how to solve the problems related to opening COA market for major bilk cargoes in Korea, is used. According to the result of the analysis, the cost of COA with foreign flag vessels offsets the benefit of it. In addition, forming the supply chain between shipping companies and shippers is strongly recommended to overcome the challenge by foreign shipping companies.
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