국내 벌크선박의 체선원인에 관한 실증적 분석 ― 접안대기시간을 중심으로 ―
Empirical Study on the Congestion of Bulk Ships- Focus on the Queuing Time for Berthing
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초록
선박의 채산성은 항만내에서의 정체현상 없이 신속하게 입출항하여 예정된 항해를 완료함으로써 확보되는 것이다. 이와 같이 선박의 항만내에서의 정체되는 체선현상은 선박의 채산성과 직결되는 문제이고, 국가의 물류경쟁력을 확보하기 위해서도 체선현상은 해결되어야 한다. 선박의 체선현상은 다양한 원인에 의해서 발생되는데 그 대표적인 원인이 바로 항만시설의 부족이며, 기타 계절적 요인에 의해서도 발생하기도 하고, 기상악화와 같은 기후적 요인에 의해서도 발생되기도 한다. 한국을 비롯한 각국은 항만내에서의 체선현상을 축소하기 위해 항만시설을 확대하거나 하역작업의 기계화 등을 통하여 항만운영의 효율성을 제고하고 있다. 본 논문은 벌크선박의 체선현상을 선박의 적재능력, 입항시기, 항만유형, 항만의 입지, 척당 화물처리량 요인에 입각하여 티-검정(T-Test)과 분산분석을 통하여 실증적으로 분석하였다. 본 논문의 연구목적은 국내 항만의 체선원인분석을 통해 체선현상을 완화하는데 기여하는 것이다.
Abstract
The profitability of ship is secured by finishing the scheduled voyage through the prompt in and out-bound procedures without congestion in port. The port congestions have close connection with this profitability and must be solved to strengthen national logistic competitive advantage. These congestions result from a variety of reasons and the representative reason is shortage of port facilities. From time to time, other seasonal reasons and climate reasons such as bad weather result in these congestion. Each nation including Korea has enhanced the efficiency of port operation by extending port profitability and automating the cargo handling to decrease the congestions in their ports. This paper deals with the bulk ship's congestion in Korean ports and empirical study is undergone by T-test and ANOVA in view of ship's capacity, port type, port location and visiting time, cargo volume. The purpose of this paper is to contribute to the decrease of the congestion by analysing the factor on the congestion in ports in Korea
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