항만 서비스 혁신 관점에서의 선박 재항 시간의 결정요인 분석
A Study on Determinants of the Ship's Time in a Port in the Perspective of Port Service Innovation
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초록
항만 경쟁력의 제고를 위해서는 체선 현상의 최소화와 항만 운영의 효율화를 통한항만 서비스 혁신이 추진되어야 한다. 본 연구에서는 선박 재항 시간의 결정요인을 분석함으로써 선박 재항 시간을 줄이기 위한 항만 운영 전략을 도출한다. 실증 분석 과정에서 2006년부터 2010년까지 5년 동안 인천항의 컨테이너부두에 입항한 외항 풀컨테이너선의 데이터를 이용하여 가속화 시간 모형을 적용하였다. 분석 결과, 로그로지스틱분포가 최적의 가속화 시간 모형 분포라는 것과 화물 혼재 처리 비율이 높은 부두일수록 선박 재항 시간이 증가하는 경향이 있다는 것을 알 수 있었다. 결과적으로 부두별고유한 기능의 정립이 체선 현상을 줄일 수 있는 중요한 수단인 것으로 판단된다. 본연구는 효율적인 항만 운영을 위한 중요한 근거 자료로 활용될 수 있으며, 본 연구의추정 결과는 외항 컨테이너선의 재항 시간을 예측하는 데 활용될 수 있을 것이다.
Abstract
To accomplish port service innovation through the minimization of congestion and enhanced efficiency of port operation is required to increase a port's competitive power. This study develops port operation strategies to reduce the ship's time in a port by analyzing determinants of the time. This study adopts accelerated failure time model to analyze determinants of the time. Data on full-container vessels which arrived at container terminals of Incheon outer port from 2006 to 2010 are used for empirical study. The results show that the log-logistic accelerated failure time model is appropriate to explain the time in port for 8,345 full-container vessels and terminals with higher mixed loading ratio show a tendency to have the longer vessel's time in a port. Accordingly, the establishment of the distinctive role of terminals is an important method to decrease congestion. This study will be applied to a core reference for the efficient port operation. Finally, analysis results can be used for forecasting the full-container vessel's time in a port.
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