중국 해상실크로드 거점 항만의 명암 - 푸저우, 취안저우의 항만-도시 연계성 분석 -
The Lights and Shadows of China's Maritime Silk Road Ports: An Analysis of Port-City Linkages in Fuzhou and Quanzhou
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초록
본 연구는 중국 고대 해상실크로드의 거점 항만인 푸저우, 취안저우를 대상으로 항만 활동과 도시경제 간 연계성을 정성, 정량적으로 분석했다. 정성 분석으로 일대일로 정책 변화, 항만 발전 경과, 도시산업 구조를 검토하고, 정량 분석으로 중국의 중앙, 지방정부의 공식 통계를 활용하여 상관, 회귀분석을 진행했다. 푸저우는 대형 인프라 투자와 정책 지원 등을 받고 있으며, 정량 분석 결과 다수 모형에서 통계적으로 유의한 양(+)의 관계와 높은 설명력을 보이며 ‘항만 성장→도시경제 성장’의 선순환 구조가 확인된다. 취안저우는 전통 제조업 중심 산업 구조와 정책적 소외 등 환경에서 항만 활동과 도시경제 간 연계성이 매우 약한 것이 확인된다. 본 연구는 푸젠성 내의 항만과 함께 동아시아 해상실크로드의 거점 도시, 한국 등 주요 국가, 지방자치단체의 항만정책에도 함의를 제공할 수 있을 것이다.
Abstract
This study examines the port–city linkages of Fuzhou and Quanzhou, two hub ports of the ancient Maritime Silk Road, through both qualitative and quantitative analyses. The qualitative analysis reviews the evolution of the Belt and Road Initiative (BRI), port development trajectories, and urban industrial structures. The quantitative analysis employs official statistics from China’s central and local governments to conduct correlation and regression tests. Results show that Fuzhou, supported by large-scale infrastructure investment and policy backing, demonstrates statistically significant positive relationships and strong explanatory power in most models, confirming a virtuous cycle of “port growth → urban economic growth.” In contrast, Quanzhou, constrained by a traditional manufacturing-based structure and policy marginalization, exhibits weak port–city linkages with largely insignificant results. These findings not only highlight the structural imbalance between the two cities but also provide broader implications for port development strategies in Fujian Province, as well as for hub cities along the East Asian Maritime Silk Road, including Korea and other major economies.