경찰공무원의 근무성적평정 마일리지 제도에 대한 실증연구
Empirical study on the mileage system of performance appraisal in police organization
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초록
본 연구의 목적은 경찰조직에서 2015년 11월부터 시행하고 있는 근평마일리지 제도가 기존제도의 한계를 극복하고 경찰관들의 사기를 고양시키는 제도로 정착하는 것에 의미 있는 논의와 함의를 제시하는 것이다. 이를 위해 먼저 기존 문헌과 선행연구를 바탕으로 경찰조직에 근평마일리지 제도가 도입된 이론적·제도적 배경에 대해 논의하였다. 이후 2016년 9월 21일부터 2016년 9월 25일까지 전국의 경찰공무원을 대상으로 근평마일리지 제도에 대한 인식 및 제도의 효과성에 대해 설문조사를 시행하였다. 설문에 참여한 응답자는 총 14,502명이며 이 중 평정자는 4,514명, 피평정자는 9,988명이었다. 수집된 자료를 바탕으로 평균값 비교·카이제곱 검증·교차분석 등을 수행하였으며, 분석결과 평정자와 피평정자 간에, 또 인구통계학적 특성에 따라 집단 간 응답에 유의미한 차이가 있음을 발견하였다. 이상의 실증분석 결과 발견한 응답 결과와 집단 간 차이와 기존 문헌을 바탕으로 근평마일리지 제도가 경찰조직에 긍정적으로 정착하기 위한 방안에 대해 논의하였다.
Abstract
This study aims to suggest methods how to the mileage system of performance appraisal, which is taken effect in police organization from November 2015, in order to overcome limitation of the existing evaluation system and encourage police officers. Theoretical and institutional backgrounds of the mileage system in police organization are discussed in reference to previous literatures and studies. Also, survey from police officers on the mileage system is performed and analyzed. The survey is performed for 5-days from 21 to 25 September 2016 on understanding and efficiency of the system. The total number of police officers who are participated in the survey is 14,502 consisting of 4,514 evaluators and 9,988 appraisees. Surveyed data are analyzed by average comparison, chi-square test, and cross analysis. It is found that there exist significant differences between evaluator and appraisees, among demographical groups. Generally, the mileage system and its efficiency are negatively realized by appraisees. Demographically, the system is more negatively realized by 30s, police corporal or lieutenant, and 5-15 years experienced officers than other groups. It is discussed how to positively establish the mileage system of performance appraisal in police organization from results empirically analyzed in this study.
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