개인의 자가용 이용에 영향을 미치는 미관측 이질성과 상태의존성에 관한 연구
Effects of Unobserved Heterogeneity and State Dependency on Mode Choice of Private Autos
0
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
개인의 이동수단 선택 시 자가 차량을 이용할지 혹은 대중교통이나 도보 등을 이용할지 여부는 다양한 요인에 의해 영향을 받는다. 일반적으로, 횡단면적 자료를 이용하여 계량경제모형의 하나인 로짓모형을 이용한 연구들이 주를 이루었다. 반면, 개인의 습관적 선택과 계량화될 수 없는 개인적 성격 등이 큰 영향을 미치는 것으로 알려져 있으나 계량화한 연구들은 미미하다. 따라서 본 논문에서는 개인의 이동수단 선택에 관한 상태의존성과 개인의 미관측된 이질성을 적절히 고려한 모형을 통해 개인 이동수단 선택에 영향을 미치는 영향요인에 대해 분석하고자 한다. 본 논문의 의의는 다음과 같다. 과거의 연구결과에서 개인의 이동수단 선택에 영향을 미치는 가장 주된 요인은 일반적으로 시간과 비용이었다. 하지만 동태적으로 분석한 본 논문에서 밝혀진 대로 개인의 이동수단 선택 시 시간과 비용뿐 아니라 상태의존성의 영향을 분명히 받는다. 이때 상태의존성의 존재는 개인의 선호와 편의에 대한 의식수준을 대변하는 미관측 이질성을 제외한 순수한 익숙함 같은 습관성을 의미한다. 개인이 이동수단을 선택하는 의사결정에 대한 분석은 초기 조건을 고려하지 않은 임의효과 프로빗모형과 초기 조건을 고려한 동태적 모형으로 나누어 실시하였다. 그 결과 초기 조건 문제의 존재가 유의미한 것으로 나타났고 또한 우도함수기반 추정모형들을 비교할 때 통상적으로 사용되는 로그우도값을 비교했을 때 역시 Heckman의 추정량을 이용한 동태적 임의효과 프로빗모형 사용이 필요함을 알 수 있다. 본 논문에서는 교통수단을 이용하는 데 초기의 형성이 교통정책에 중요하므로 초기 형성과 부합하는 정책개발이 필요하다는 것을 제시하였다.
Abstract
Whether we use our own vehicle or use public transportation or walking when we choose an individual modes of transportation is influenced by a variety of factors. In this study, we analyze the effects of the initial condition of transportation on the selection of individuals after the passage of time. Panel data are used to develop and estimate models that can take into account dynamic changes to reflect these state dependencies. In this study, the factors affecting the choice of the individual’s modes of transportation are considered human factors such as gender, age, and income level and reflect the random effect on the assumption that there are unobserved heterogeneity such as individual tendency or habits. In order to solve the problem of the initial condition in which the initial condition without previous information is misinterpreted as the unobserved heterogeneity, we use the dynamic random effect probit model using the Heckman estimator. The results of this study suggest that there is a significant state dependence, which means that the initial condition of transport will not change over time. It is suggested that the early formation of transportation is important for the transportation policy, and the development of the policy that is compatible with the initial formation is necessary.
참고문헌 (21)
- Arulampalam, W., "Unemployment persistence", Oxford Economic Papers, 52(1), pp.24~50 (2000)
- Ben-Akiva, M, "Discrete Choice Analysis: Theory and application to travel demand" (1985), MIT Press
- Cervero, R., "Built environments and mode choice:Toward a normative framework", Transportation Research Part D: Transport and environment, 7(4), pp.265~284 (2002)
- Chatman, D. G., "The influence of workplace land use and commute mode choice on mileage traveled for personal commercial purposes", Proceeding of 82nd Annual Meeting of the Transportation Research Board, pp.1~21 (2003)
- Testing for state dependence effects in low pay dynamics model of male unemployment behaviour, "Flaig, G.", Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung, ~, pp.ZEW Discussion Papers no.93-07 (1993)
- Fujii, S, "What does a one-month free bus ticket to habitual drivers?", Transportation, 30(1), pp.81~95 (2003)
- Garling, T, "Introduction:Habitual travel choice", Transportation, 30(1), pp.1~11 (2003)
- Goodwin, P. B., "Habit and hysteresis in mode choice", Urban Studies, 14(1), pp.95~98 (1977)
- Heckman, J. J, "Structural Analysis of Discrete Data with Econometric Applications" (1981), MIT Press
- Heckman, J. J, "Studies in Labor Markets", pp.91~140 (1981), University of Chicago Press
- Horowitz, J. L., "Reconsidering the multinomial probit model", Transportation Research Part B: Methodological, 25(6), pp.433~438 (1991)
- Krizek, K. J, "Pretest-posttest strategy for researching neighborhood: Scale urban form and travel behavior", Transportation Research Record, 1722, pp.48~55 (2000)
- Krizek, K. J., "Residential relocation and changes in urban travel: Does neighborhood-scale urban form matter?", Journal of American Planning Association, 69(3), pp.265~281 (2003)
- Mühleisen, M, "A panel analysis of job changes and unemployment", European Economic Review, 38(3-4), pp.793~801 (1994)
- Narendranathan, A, "Influences of past history on the incidence of youth unemployment: Emprical findings for the UK", Oxfort Bulletin of Economics and Statistics, 55(2), pp.161~196 (1993)
- Niemeier, D, "Factors influencing changes in mode choice and workplace location: Some empirical evidence", Proceeding of 73rd Annual Meeting of the Transportation Research Board, pp.1~13 (1994)
- Orme, C. D, "The Initial Conditions Problem and Two-Step Estimation in Discrete Panel Data Models" (2001), University of Manchester
- State dependence in work-related training participation among British employees: A comparison of different random effects probit estimators, "Panos, S", Munich Personal RePEc Archive, ~, pp.MPRA Paper no.14261 (2008)
- Stewart, M. B, "-Redprob- A Stata Program for the Heckman Estimator of the Random Effects Dynamic Probit Model" (2006), University of Warwick
- Voith, R, "Transportation, Sorting and House Values", Real Estate Economics, 19(2), pp.117~137 (1991)
- Wooldridge, "Simple solutions to the initial conditions problem in dynamic, nonlinear panel data models with unobserved heterogeneity", Journal of Applied Econometrics, 20(1), pp.39~54 (2005)