접도구역의 토지개발 특성 분석에 관한 연구: 평택시 사례를 중심으로
An Analysis of Land Development Characteristics in the Adjoining of Zone to Road: The Case of Pyeongtaek-Si
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초록
접도구역은 과거 1960년대 도시화･산업화에 따른 교통수요에 대응하기 위해 도입된 제도로 도로의 기능과 안전 및 미관을 보호하기 위한 법적 목적에도 불구하고 개발행위 억제하는 방법으로만 운영되었기 때문에 ‘사유권 침해’ 등 불합리한 규제로 인식되어 왔다. 특히 도로변의 토지는 교통의 중심지로 도시지역 외 지역에서는 지역중심의 역할을 하기도 하며, 개발압력이 높은 공간으로 지역발전의 중요한 자원으로서의 역할도 있기 때문에 난개발 방지와 계획적 개발을 함께 고려한 도시계획적 관리방안 수립이 필요하다. 본 논문의 목적은 GIS의 공간분석 기법을 활용하여 접도구역 토지의 특성과 개발특성을 살펴보고 도시형개발 밀도에 미치는 영향을 분석하기 위한 모형을 제시함으로서, 도시계획적 차원의 관리방안 마련을 위한 난개발 및 성장관리 분석의 기초 자료로 활용할 수 있도록 하는 데 있다. 이를 위해 도시형개발 밀도의 특성을 분석하기 위한 상관관계 분석과 다중회귀분석을 실시하였으며, 개발특성 요인으로 분석된 지표를 활용하여 도시형개발 밀도의 특성을 분석하였다. 그 결과 공시지가, 1km당 접속도로 수, 주요시설과의 접근성 등이 도시형개발 밀도를 결정하는 데 영향이 있는 것으로 나타났다.
Abstract
In Korea, the adjoining of zone to road was introduced in the 1960s to respond to traffic demands caused by urbanization and industrialization. In particular, roadside land is a center of transportation and an important resource for regional development outside cities, where the demand for development is high. These developments highlight the need to establish an urban management plan that prevents reckless development. Correspondingly, this study examined the development characteristics of land in adjacent areas using the spatial analysis technique of a geographic information system and formulated a model to analyze the effects of the adjoining project on urban-type development density. The results are intended to be used as basic data for growth management analysis. In addition, correlation and multiple regression analyses were performed to probe into the characteristics of urban-type development density. The results reflected that officially assessed land prices, the number of adjoining roads per kilometer, and access to major facilities influence the determination of urban-type development density.
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