고려시대 선상 생활유물과 공간 활용에 대한 고찰-취사공간과 식수 저장을 중심으로
A Study on Shipboard Life and Spatial Use in Goryeo Period Ships: With a Focus on Cooking Facilities and Freshwater Storage
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초록
본 연구에서는 선상 생활에 대한 고고학적 검토를 위하여 선상 생활유물 구성 현황과 공간활용을 파악한 후 육상유적 및 후대 선박과 비교 검토를 진행하였다. 고려시대 선상 생활유물의 구성은 철부, 철정, 시루 각 1점, 도기대호 1~2점, 죽제바구니, 청동숟가락, 빗, 숫돌 등 취사 및저장용 유물이 대부분이었다. 도기대호는 용량 100ℓ이상으로 제3칸 적재 사례가 여러 확인되었다. 수량은 십이동파도선, 완도선, 마도 1호선에서 각 1점, 마도 2호선에서 2점, 대부도 2호선 1점이출수되었다. 동시기 육상유적과 유물 구성 비교 결과 육상유적은 장기 점유 주거지, 수량과 다양성에서장점을 지니나 잔존상태나 유물 구성의 명확성에서 한계가 뚜렷하였다. 이는 선상 공간과의 비교가필수적이면서도 상호보완적으로 작용함을 보여준다. 특히 선박 적재 도기대호의 용량 제한이있다는 부분에 착안하여 항해기간 계산을 시도하였다. 식수를 저장한 도기대호의 용량, 1인당일일 식수 소비량, 승선 인원 등의 기존 연구를 활용하여 항해 가능 일수를 산정한 결과, 최소7일간의 항해가 가능했을 것으로 추정되며, 이는 고려시대 선박의 항해 거리 및 기항 간격 추정에 유의미한단서를 제공한다. 한편, 조선시대 및 근대 선박과의 비교를 통해 제3칸 중심의 선상 생활공간 활용이 지속되었음을 확인하였고, 마도 4호선을 기준으로 돛대 앞에 있는 생활공간이 이후 돛대 뒤로 이동하는 변화도 관찰되었다.
Abstract
Previous studies in underwater archaeology have primarily focused on ship structure, cargo, and maritime history, while archaeological approaches to shipboard life have remained relatively underexplored. In response, this study closely examines the composition and spatial characteristics of shipboard life-related artifacts excavated from ancient Korean shipwrecks, followed by a comparative analysis with contemporary terrestrial sites and later-period ships. The assemblage of shipboard artifacts from Goryeo-period ships largely includes items related to cooking and storage, such as iron cauldrons, iron kettles, earthenware steamers, one or two large ceramic jars, bamboo baskets, bronze spoons, combs, and whetstones. In particular, large ceramic jars with a capacity in excess of 100 liters have been identified in a number of shipwrecks, including one jar each from the Sipidongpado, Wando, and Mado No. 1 shipwrecks, two from the Mado No. 2 shipwreck, and one from the Daebudo No. 2 shipwreck. A comparison with contemporary terrestrial sites reveals that while land-based dwellings, as long-term residential spaces, offer advantages in terms of the sheer quantity and diversity of remains, they are limited by the poor state of preservation and less clearly defined artifact assemblages. This highlights the importance of comparative analysis with shipboard contexts, which serve as complementary data sources. Notably, based on the volumetric limitations of large ceramic jars stored on ships, this study estimates the potential duration of sea voyages. By applying existing research on total water storage capacity, daily water consumption per person, and estimated crew size, it is surmised that ships could remain at sea for approximately ten days. This offers meaningful insights into the navigation range of Goryeo vessels and the intervals between their ports of call. Furthermore, a comparison with Joseon and modern Korean ships confirms the continued use of the third compartment as the primary living space. Based on the Mado No. 4 shipwreck, a shift in the location of this space from the foremast to the aft section has also been observed. With the continued accumulation of excavation data and research, integrated studies of contemporaneous terrestrial and underwater sites are expected to further contribute to our understanding of everyday life during the Goryeo period