유효충돌속도에 따른 어선 충돌사고 피해 상관성에 관한 연구
A Study on the Correlation between Effective Impact Speed and the Severity of Collision Accidents with Fishing Vessels
1
조회
0
다운로드
0
인용
0
참고문헌
키워드
초록
국내 해양사고에서 어선의 충돌사고는 타 선종보다 빈번하고 사고 심각도는 높은 편에 속한다. 과거 큰 피해를 불러온 국내 어선 충돌사고의 시사점은 어선이 충돌 직전까지 높은 항행 속력을 유지하고 있었다는 것과 어선이 규모 차이가 큰 선박과 충돌하였다는 점에 있다. 본 논문에서는 어선의 충돌사고 결과로 나타나는 선박피해 심각도를 선박의 속력과 분석하여 상관관계를 확인하는 연구를 하였다. 이를 위해 도로교통분야에서 활용되고 있는 유효충돌속도(Effective Impact Speed)라는 개념을 두 선박의 충돌상황에 적용하였고 2016년부터 2022년까지 해양사고 재결서 중 어선과 어선, 어선과 비어선 충돌사고 데이터를 수집하여 총 617척 선박의 유효충돌속도를 산출하였다. 분석된 데이터를 바탕으로 유효충돌속도를 독립변수, 선박피해 심각도를 종속변수로 하는 이항 및 다항 로지스틱 회귀분석을 수행하여 두 변수의 상관성을 살펴보았다. 분석결과 유효충돌속도와 선박피해 심각도가 서로 통계적으로 유의하다는 것과 선박피해심각도는 유효충돌속도와 함께 선박의 질량에도 큰 영향을 받는다는 것을 확인할 수 있었다.
Abstract
In maritime accidents, collisions involving fishing vessels are more frequent and severe than those involving other types of vessels. Previous cases of collision accidents caused by fishing vessels causing serious damage implied that fishing vessels maintained high speeds until just before the collision and that they collided with much larger vessels. This study investigated the correlation between the severity of ship damage resulting from fishing vessel collisions and the vessel's speed. The effective impact speed commonly used in the road transport sector was utilized to analyze ship collision accidents. The study collected collision data between fishing vessels and between fishing vessels and non-fishing vessels from accident investigation reports from 2016 to 2022. The effective impact speed was calculated for a total of 617 vessels. After using binary and multinomial logistic regression methodology, the analysis was carried out with effective impact speed as the independent variable and severity of accident as the dependent variable. The analysis revealed a statistically significant correlation between the effective impact speed and the severity of ship damage, indicating that the severity of ship damage is influenced not only by the effective impact speed but also by the tonnage of the vessel.
참고문헌 (31)
- 백세룡, "머신러닝을 이용한 후미추돌 사고의 차량 유효충돌속도 예측 모델 개발에 대한 연구", 한국자동차공학회 논문집, 30(3), pp.241~247 (2022), 한국자동차공학회
- 조현국, "해양사고의 원인분석과 저감대책", 수산해양교육연구, 29(3), pp.746~756 (2017), 한국수산해양교육학회[DOI]
- 정대율, "항법상 속력의 제한규칙에 관한 고찰 - VTS의 관제 관점에서 -", 해양환경안전학회지, 28(2), pp.254~261 (2022), 해양환경안전학회[DOI]
- 국승기, "Collision Risk Analysis in Busan Harbour", 한국항해항만학회지, 38(1), pp.53~57 (2014), 한국항해항만학회[DOI]
- Hayashi, H., "Automobile Accident Appraisal Engineering", pp.15~25 (1992), Engineering Books Company
- Heinrich, H. W., "Industrial Accident Prevention", pp.1~468 (1931), McGraw-Hill Compaies
- Hosmer, D. W., "Applied logistic regression", pp.5~7 (1989), John Wjley & Sons
- 장인식, "여러 가지 충돌 상황에 따른 FRP 어선 간의 충돌 해석", 한국해양환경•에너지학회지, 9(4), pp.253~262 (2006), 한국해양환경·에너지학회
- 정창현, "어선의 해양사고 분석을 통한 안전성 제고 방안", 수산해양교육연구, 30(1), pp.176~186 (2018), 한국수산해양교육학회[DOI]
- 강성모, "Statistical Model of Effective Impact Speed based on Vehicle Damages in Case of Rear-End Collisions", 한국데이터정보과학회지, 19(2), pp.463~473 (2008), 한국데이터정보과학회
- 강성모, "후미추돌사고의 유효충돌속도가 차량손상 및 승차자 상해에 미치는 영향에 관한 연구", 한국안전학회지, 23(2), pp.72~80 (2008), 한국안전학회
- 김득봉, "명량수도 해역에서 항해속력 규제와 선박운용에 관한 연구", 해양환경안전학회지, 20(2), pp.193~201 (2014), 해양환경안전학회[DOI]
- 김득봉, "항만과 수로의 제한속력 설정 모델 개발에 관한 연구(Ⅰ) - 제한속력 설정을 위한 고려요소 식별 -", 해양환경안전학회지, 21(2), pp.171~178 (2015), 해양환경안전학회[DOI]
- 김대봉, "자동차 추돌사고 속도분석에 관한 사례 연구", 한국자동차공학회 논문집, 24(6), pp.724~729 (2016), 한국자동차공학회[DOI]
- 김종관, "설문분석을 통한 어선 충돌사고 저감을 위한 기초연구", 수산해양교육연구, 34(5), pp.775~781 (2022), 한국수산해양교육학회[DOI]
- Kim, S. H., "An Analysis on Marine Casualties of Fishing Vessel by FTA Method", Master, Graduate school of Global Fisheries, pp.2017
- Tanker 15Myeong-jin, Fishery boat Sunchang No. 1 Collision Safety Investigation Report, "Korea Maritime Safety Tribunal", ~ (2018)
- Fishery boat Pureun Bada Collision to Bridge Safety Investigation Report, "Korea Maritime Safety Tribunal", ~ (2021)
- Korea Maritime Safety Tribunal, "2022 Maritime Accident Statistics", 42~159 (2023)
- "Types of ship d amage" (2023)[URL]
- 이창현, "인천대교 선박 충돌에너지 분석을 통한 선박의 통항안전 속력에 관한 연구", 해양환경안전학회지, 22(6), pp.593~599 (2016), 해양환경안전학회[DOI]
- 이진석, "충돌위험도 평가 모델을 활용한 소형선박에 대한 선박교통관제사의 위험도 분석", 한국항해항만학회지, 43(4), pp.250~255 (2019), 한국항해항만학회[DOI]
- 이명기, "WAVE 통신을 활용한 소형선박의 충돌예방 알고리즘 구축에 관한 연구", 해양환경안전학회지, 25(1), pp.1~8 (2019), 해양환경안전학회[DOI]
- 박문갑, "재결서 분석을 통한 어선-비어선간 충돌사고에 관한 연구", 수산해양기술연구, 49(2), pp.136~143 (2013), 한국수산해양기술학회[DOI]
- "Korea Design S tandard, KDS 64 10 10" (2020)[URL]
- Osaki, K., "Reconstruction of Crash Speeds for Rear-End Collision", JARI Research Journal, 21(2), pp.32~ (1999)
- 박병수, "업종별 어선 해양사고의 원인과 대책", 수산해양기술연구, 52(3), pp.232~240 (2016), 한국수산해양기술학회[DOI]
- 박문갑, "설문분석을 통한 어선-비어선간 충돌사고에 관한 연구", 수산해양교육연구, 25(3), pp.716~723 (2013), 한국수산해양교육학회[DOI]
- 박영수, "직선항로에서의 적정 최대속력에 대한 검토 · 연구", 해양환경안전학회지, 12(2), pp.139~144 (2006), 해양환경안전학회
- Satou, T., "Automobile Accident & Investigation", pp.95~ (1987), Engineering Books Company
- Yang, H. S., "A Study on the Ship Collision Avoidence Model Considered Speed", Journal of Korean Navigation and Port Research, 30(10), pp.779~785 (2006)