본문 바로가기
KERD
논문KCI 등재

다국적 기업의 기업이전과 EU 소규모 국가경제 - 프랑스 르노 그룹의 벨기에 빌보르드 공장 폐쇄문제를 중심으로 -

Délocalisation des entreprises multinationales et petits pays de l'Union européenne - Le cas de la délocalisation de l'Usine de Vilvoorde en Belgique par Renault -

안상욱
프랑스학회|2012.05|프랑스학연구 (REVUE D`ETUDES FRANCO-COREENNES)|제60호|pp. 415-445|DOI http://dx.doi.org/

2

조회

0

다운로드

4

인용

0

참고문헌

키워드

다국적 기업Entreprises multinationales네트워크Réseau불평등성Inégalité해외직접투자IDE실업Chômage
주제분류프랑스어와문학

초록

Avec la mondialisation, les filiales des entreprises multinationales s'épanouissent dans le monde entier et la part de leurs production dans le PIB mondial s'accroît. Suite à l'importance des entreprises muntinationales,les études sur ce thème sont florissantes . Les études existantes sont basées sur les questions suivantes: les stratégies d'incitation à l'IDE et les stratégies de gestion des entreprises muntinationales. Pourtant, les étutes sur les effets négatifs des firmes multinationales - par exemple, la délocalisation - sont rares. Même si la dépendance de l'économie mondiale vis-à-vis des entreprises multinationales s'accroît, leurs sièges sociaux se situent dans quelques pays développés. Le niveau d'influence d'un pays face au processus de prise de décision des firmes multinationales est affecté par ce déséquilibre geographique. Afin d'examiner les relations déséquilibrées entre les hubs où les sièges sociaux des multinationales se situent et les noeuds où leurs filiales se situent, cette étude applique ‘la théorie de réseau de Barabasi' et ‘l'idée de Boyer sur l'importance de la nationalité des entreprises multinationales'. Avec les analyses des cas de délocalisation de l'Usine Renault à Vilvoorde en 1997 et d'essai raté de délocalisation de l'Usine Reneaut vers la Turquie en 2010, elle constate, comme la théorie de Boyer le prédit, que la prise de décision d'une entreprise multinationale est influencée par l'autorité du pays où le siège social de cette entreprise se situe. A travers l'analyse statistique qui montre que la production mondiale d'automobile n'a pas eu d'impact de la délocalisation des entreprises multinationales d'automobile en Belgique même si elle y a entraîné la chute d'industrie d'automobile. C'est-à-dire que le changement dans les noeuds n'affecte pas les hubs comme la théorie de Barabasi le prédit. Les diverses études sur les entreprises multinationales pourraient contribuer à la modification de la politique industrielle qui a souligné l'importance de l'incitation à l'IDE.

Abstract

Avec la mondialisation, les filiales des entreprises multinationales s'épanouissent dans le monde entier et la part de leurs production dans le PIB mondial s'accroît. Suite à l'importance des entreprises muntinationales,les études sur ce thème sont florissantes . Les études existantes sont basées sur les questions suivantes: les stratégies d'incitation à l'IDE et les stratégies de gestion des entreprises muntinationales. Pourtant, les étutes sur les effets négatifs des firmes multinationales - par exemple, la délocalisation - sont rares. Même si la dépendance de l'économie mondiale vis-à-vis des entreprises multinationales s'accroît, leurs sièges sociaux se situent dans quelques pays développés. Le niveau d'influence d'un pays face au processus de prise de décision des firmes multinationales est affecté par ce déséquilibre geographique. Afin d'examiner les relations déséquilibrées entre les hubs où les sièges sociaux des multinationales se situent et les noeuds où leurs filiales se situent, cette étude applique ‘la théorie de réseau de Barabasi' et ‘l'idée de Boyer sur l'importance de la nationalité des entreprises multinationales'. Avec les analyses des cas de délocalisation de l'Usine Renault à Vilvoorde en 1997 et d'essai raté de délocalisation de l'Usine Reneaut vers la Turquie en 2010, elle constate, comme la théorie de Boyer le prédit, que la prise de décision d'une entreprise multinationale est influencée par l'autorité du pays où le siège social de cette entreprise se situe. A travers l'analyse statistique qui montre que la production mondiale d'automobile n'a pas eu d'impact de la délocalisation des entreprises multinationales d'automobile en Belgique même si elle y a entraîné la chute d'industrie d'automobile. C'est-à-dire que le changement dans les noeuds n'affecte pas les hubs comme la théorie de Barabasi le prédit. Les diverses études sur les entreprises multinationales pourraient contribuer à la modification de la politique industrielle qui a souligné l'importance de l'incitation à l'IDE.

참고문헌 (46)

  1. 강준구, "세계 FDI 환경변화와 대응방안: UNCTAD 세계투자보고서를 중심으로", KIEP 세계경제, 5(11)통권 : 50, pp.27~37 (2002)
  2. 강한균, "OECD국가의 제조업FDI로 인한 산업공동화 실증분석", 국제지역연구, 8(1), pp.61~77 (2004), 국제지역학회
  3. 문희창, "중심지 이론을 통한 다국적 기업의 해외진출 패턴 분석", 국제지역연구, 8(3), pp.121~144 (2004), 국제지역연구센터
  4. 박태하, "다국적기업의 직접투자와 세계무역" (2004), 숭실대학교 출판부
  5. 반병길, "다국적기업 전략과 관리" (2005), 박영사
  6. 안승국, "세계화시대에 있어서 초국적기업의 해외투자와 시장진출: 전략변화의 정치경제적 요인을 중심으로", 국제지역연구, 8(4), pp.1~21 (2000)
  7. 이응석, "다국적 기업 국내 자회사의 기술혁신 주도권에 관한 연구: 자원기반이론 및 네트워크 이론을 중심으로", 국제경영연구, 18(1), pp.51~79 (2007), 한국국제경영학회
  8. 장윤종, "산업의 세계화와 글로벌 네트워킹" (2006), 산업연구원
  9. 조원호, "전략산업의 세계화가 국제무역에 미치는 영향", 외교, (30), pp.82~95 (1994)
  10. Arthuis, Jean, "Les delocalisations et l'emploi: mieux comprendre les mecanismes des delocalisations industrielles et des services" (1993), Les Editions d'Organisation
  11. Bartlett, Christopher A., "Transnational Management" (2003), McGraw-Hill
  12. Barabasi, Albert-Laszlo, "링크 (Linked: The New Science of Networks)" (2002), 동아시아
  13. Beladi, Hamid, "Multinational Corporations and Industrial Employment", Journal of economic integration, 16(1), pp.66~77 (2001)
  14. Blomströ. M, "Foreign Investment and Spillover Efficiency in an Underdevelopment Economy: Evidence from the Mexican Manufacturing Industry", World Development, 11(6), pp.493~501 (1983)
  15. Blomströ. M, "Technology Transfer and Spillovers: Does Local Participation with Multinational Matter?", European Economic Review, 43, pp.915~923 (1999)
  16. Boyer, Robert, "Les mots et les réalités, In La mondialisation au-delà des mythes", pp.14~56 (2000), La Découverte
  17. Buckley, Peter J, "Multinational firms and International relocation" (1996), E. Elgar
  18. Casson, Mark, "Multinationals and world trade: vertical integration and the division of labour in world industries" (1986), Allen & Unwin
  19. Cardebat, Jean-Marie, "La mondialisation et l'emploi" (2002), La Découverte
  20. Caves. Richard E, "Multinational Firms, Competition and Productivity in Host-Country Markets", Economica, 41, pp.176~193 (1972)
  21. Defever, F., "Décomposition international de la chaîne de valeur. Une étude de la localisation des firmes multinationales dans l’Union européenne élargie", Revue économique, 56(6), pp.1185~1205 (2005)
  22. Desportes, Gérard, "La gauche imaginaire et le nouveau capitalisme" (1999), Grasset
  23. Globerman. Steven, "Foreign Direct Investment and “Spillover” Efficiency Benefits in Canadian Manufacturing Industries", Canadian Journal of Economics, 12, pp.42~56 (1979)
  24. Hood, Neil., "The multinational subsidiary: management, economic development and public policy" (2003), Palgrave Macmillan
  25. Keller, Wolfgang, "Multinational enterprises, international trade, and productivity growth" (2003), International Monetary Fund
  26. Lauer, Stéphane, "Renault: Une révolution française" (2005), JC Lattès
  27. Lipsey, Robert E, "Multinational firms and impacts on employment, trade and technology: new perspectives for a new century" (2002), Routledge
  28. Loubet, Jean-Louis, "Citroën, Peugeot, Renault: Histoire de stratégies d'entreprises et les autres" (1995), E-T-A-I
  29. Loubet, Jean-Louis, "Renault: Histoire d'une entreprise" (2000), E-T-A-I
  30. Modelski, George, "Principles of World Politics" (1972), The Free Press
  31. Mouhoud, El Mouhoub., "Mondialisation et délocalisation des entreprises" (2008), La Découverte
  32. Mucchielli, Jean-Louis, "Multinational firms' location and the new economic geography" (2004), Edward Elgar
  33. Rugman A, "A perspective on regional and global strategies of multinational enterprises", Journal of International Business Studies, 35(1), pp.3~18 (2004)
  34. Schweitzer. Louis, "Mes années Renault: Entre Billancourt et le marché mondial" (2007), Gallimard
  35. World Investment Report: Transnational Corporations, Extractive Industries and Development, "UNCTAD", United Nations, ~ (2007)
  36. UNCTAD, "UNCTAD training manual on statistics for FDI and the operations of TNCs. Vol. 2, Statistics on the Operations of Transnational Corporations", United Nations Conference on Trade and Development (2009)
  37. "라 트뤼빈(La Tribune)지의 르노 자동차 Clio4 공장 터키 이전 계획 폭록기사"[URL]
  38. "르노자동차의 벨기에 공장 폐쇄에 대한 프랑스 정부 및 노조입장"[URL]
  39. "르노 자동차 Clio4 생산기지 이전 계획에 대한 프랑스 정부의 반응산업부 장관"[URL]
  40. "르노 자동차의 회장의 Clio4 프랑스 공장 유지 기자회견"[URL]
  41. "벨기에 내 기업별 자동차 생산대수"[URL]
  42. "벨기에 자동차산업 역사"[URL]
  43. "벨기에 자동차 조립 및 수출대수 통계"[URL]
  44. "벨기에 자동차 공업 종사자 (Agoria 재인용)"[URL]
  45. "벨기에 정부의 프랑스 조스펭 총리 비판"[URL]
  46. "빌 보르드 공장 폐쇄에 대한 프랑스 정부기록보관실 자료"[URL]

관련 논문AI추천

초국적 기업과 EU 소규모 국가 산업기반의 안정성: 르노와 벨기에 사례를 중심으로안상욱한국유럽학회 · 유럽연구2011 · 제29권 제1호다국적 기업과 유럽연합 소규모 국가 산업기반의 안정성: 벨기에, 아일랜드 사례를 중심으로안상욱EU연구소 · EU연구2010 · 제26호다국적기업의 중동부유럽 이전: 자동차산업의 경우를 중심으로안상욱한국유럽학회 · 유럽연구2014 · 제32권 제3호유럽 다국적 자동차 기업의 생산기지 이전연구: 원인분석을 중심으로김종욱한국유럽학회 · 유럽연구2015 · 제33권 제4호초국적기업의 탈결합과 지방정부 역량이용숙, 최은경정부학연구소 · 정부학연구2022 · 제28권 제2호국내 외국인투자기업의 철수 결정요인 분석임은정한국경제통상학회 · 경제연구2020 · 제38권 제2호

이 간행물의 다른 논문 (19건)

프랑스어 교육에서 체면을 고려한 효과적인 상호작용 방안 연구 - 교수자 담화 전략을 중심으로 -김경랑pp. 5-30퓌르티에르 사전의 특징에 관한 연구김동섭pp. 31-55쉬페르비엘의 도시: 풍경과 자연친화적 상상력김시원pp. 57-78까뮈의 부조리의 신화박언주pp. 79-100라클로의 <위험한 관계>와 세 편의 각색영화송기정pp. 101-131
원문 보기