기초자치단체의 교통안전성 강화를 위한 방안 연구
A Study on Strengthening Municipalities’ Responsibilities for Traffic Safety
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초록
우리나라는 급속한 경제 성장에도 불구하고 OECD 가입국가 중 교통사고로 막대한 피해를 입고 있는 교통안전 후진국에 분류되어 있다. 이에 정부에서는 교통안전부문을 선진국 수준으로 향상시키기 위해 교통안전정책의 기틀이라 할 수 있는 「교통안전법」을 개정하였고, 그 중 가장 대표적인 내용으로 지방자치단체의 교통안전 추진체계 강화를 꼽을 수 있다. 즉, 지방자치단체가 보다 적극적으로 교통안전정책 및 사업을 추진할 수 있는 계기 마련과 지역 환경 및 특성에 맞는 교통안전정책을 발굴할 수 있다는 측면에서 매우 긍정적이었다. 그러나 대부분의 지방자치단체는 교통안전관련 예산 확보가 어려우며, 교통안전정책에 대한 관심 부족, 교통안전 전문가 부족, 추진체계 및 조직 부실 등의 이유로 여전히 『지역교통안전기본계획』의 수립 및 이행이 잘 이루어지지 않아 교통안전 정책의 실효성이 여전히 미흡한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 기초자치단체가 지역 실정에 맞는 교통안전정책을 수립ㆍ운영하기 위해 필요한 현행 제도의 현황 및 문제점을 파악하고, 미국 등 주요 선진국의 지역교통안전정책의 현황을 비교ㆍ분석하여 기초자치단체의 교통안전 추진체계를 강화시키는 동시에 기초자치단체의 교통안전을 향상시킬 수 있는 실질적인 대안을 제시하였다.
Abstract
Despite its rapid economic growth, Korea is classified as underdeveloped country of traffic safety which sustains huge damages due to traffic accidents among OECD members. Thus, the government amended the Traffic Safety Act which is the framework of the policy on traffic safety for improving the quality of traffic safety as developed countries. Of those amendments, the most representative thing is to strengthen municipalities’ traffic safety systems. It caused positive results which municipalities could have opportunities driving traffic safety policies and projects more actively and could find the most suitable traffic safety policies of their environments and characteristics. However, most municipalities still have difficulty searching budgets on traffic safety. Besides, effectiveness of traffic safety policy is still insufficient because formulation and implementation of master plans for regional traffic safety were not performed properly due to lack of interest in traffic safety policies, experts on traffic safety, relevant driving force and organizations. In this paper we aimed to understand current situation and problems of the current systems for implement traffic safety policies suitable for regional situations and compare with the policies of the USA and other developed countries’ regional traffic safety. We also suggested a substantive alternative to strengthen municipalities’ traffic safety system and enhance their traffic safety.
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