도시철도 역세권의 토지이용 특성에 따른 도시철도 승하차인원 분석 - 대구 도시철도 이용수요의 연중 시점별 변화를 중심으로 -
Analyzing the Relationship between Rail Transit Ridership and Land Use Characteristics in Access Areas of Urban Rail Stations - Focused on Temporal Variations of Rail Transit Ridership at Daegu Urban Rail Stations -
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초록
본 연구는 도시철도 역세권의 토지이용 특성에 따라 도시철도의 이용수요가 어떻게 다른지 분석하였다. 특히 본 연구에서는 도시철도 이용수요가 월별로, 요일(day of week)별로, 하루 중 시간대별로, 그리고 날씨별로 많은 차이가 있음을 인식하여 이러한 시점별 변화(temporal variation)를 종합적으로 분석하였다. 본 연구에서는 대구광역시를 사례로 하여 먼저 역세권이 주거, 상업, 광역 교통시설(일반철도역)로 특화된 도시철도역을 표본으로 선정한 후, 이들 특화된 도시철도역의 승하차인원이 월별로, 요일(day of week)별로, 하루 중 시간대별로, 그리고 날씨별로 어떠한 차이가 있는지 분석하였다. 본 연구를 위해 2013년 1월 1일~12월 31일 사이 대구도시철도 1호선과 2호선 모든 역의 이용수요(365일간 연중 일별 시간대별 승하차인원)에 대한 자료(대구도시철도공사 제공)를 활용하였으며, 기상관측(날씨) 자료는 기상청 데이터베이스를 활용하였다. 이러한 분석을 통해 도시철도 운영 및 계획, 그리고 대중교통중심개발(TOD)을 위해 필요한 정책적 시사점을 도출하였다.
Abstract
This paper analyzes the relationship between rail transit ridership and land use characteristics in access areas of Daegu’s urban rail stations. Especially, this paper analyzes temporal variations of rail transit ridership at urban rail stations of Daegu City in 2013. In order to analyze the difference of rail transit ridership according to land use characteristics in access areas of urban rail stations, land use characteristics were divided into three categories; residential area, commercial area, and regional transportation hub (Dongdaegu Station). For capturing temporal variations of rail transit ridership, this paper analyzes the rail transit ridership of the sample stations characterized by three categories, dividing the ridership by month of the year, day of the week, time of the day, and weather. The data used in this study includes various data, such as rail transit ridership data collected by the Daegu Metropolitan Transit Corporation, and floor area collected from building ledgers and GIS map. Based on the analytical results, policy implications are discussed.
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