서울시 도시철도 역세권의 토지이용과 교통 특성을 고려한 환승역의 이용자 영향요인 분석
An Analysis of the Factors Influencing Users in the Transfer Station Areas of the Seoul Metropolitan Subway Based on the Characteristics of Their Land Use and Network
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초록
본 연구는 서울시 도시철도 환승 역세권에 대한 합리적인 개발방향의 제시를 목적으로 하고 있다. 이를 위해 역세권의 토지이용과 교통 특성을 고려하여 환승역을 대상으로 이용자 영향요인 분석을 실시하였다. 분석결과 첫째, 환승역의 승하차 이용자 수는 역세권의 토지이용을 나타내는 총 연상면적의 영향을 받고 있음을 확인하였다. 둘째, 환승역의 환승 이용자 수는 도시철도 네트워크상의 중심성의 영향을 받는 것으로 나타났다. 특히, 서울시 환승역의 네트워크 중심성은 도심에 위치할수록 높은 것으로 나타났다. 셋째, 서울 도시철도 각 호선별 영향력은 모두 2호선이 유의미하게 나타났으며, 승하차 이용자 수는 1호선, 4호선의 영향력이 높고, 환승 이용자 수는 4호선, 7호선의 영향력이 높은 것으로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 서울시 환승 역세권의 합리적인 토지이용을 위해서는 이용자 영향요인 분석 결과를 기반으로 하여 개발방향을 세우는 것이 필요하다고 판단된다.
Abstract
This study aims to propose a rational development strategy for the transfer station areas of the Seoul Metropolitan Subway. For this, an analysis of the factors influencing users was done on the transfer station areas of the Seoul Metropolitan Subway based on the characteristics of their land use and network. The results of regression analysis are as follows. First, the number of the subway users to get into and off was positively influenced by total gross area of the transfer station areas. Second, the number of transfer users was only affected by the network factors such as the network centrality indicator. Third, the subway line number 2 is significant in the two models and the most influential factors. In addition, the number of the subway users to get into and off in the subway line number 1 and 4 had higher influence. And the number of transfer users in the subway line number 4 and 7 had higher influence. These results show that the factors influencing users should be considered for a rational development in the transfer station areas.
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