교통수단 선택모형을 이용한 에어택시 서비스의 도심 대중교통 수송분담률 연구
A Study on Modal Share of AirTaxi Service using Mode Choice Model
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1980년대부터 시작된 개인용항공기(PAV)의 개발이 2010년을 전후해서 관련 기술의 발전에 힘입어 빠르게 진행되고 있다. 그리고 PAV를 이용한 상업 운송서비스인 에어택시 서비스도 가시화되고 있다. PAV와 에어택시는 도심의 교통혼잡을 해소하여 교통후생을 증대시키고, 유망산업을 창출하는 경제적 효과까지 기대된다. 특히 에어택시 사업은 산업 생태계를 선도할 중요한 주체로서, 성공적인 시장진입이 중요하다. 그런데 지금까지 주로 공급자 측면의 논의만 진행되었을 뿐, 성공에 중요한 역할을 할 수요자에 대한 연구는 별로 없었다. 본 연구에서는 서울내 도심간 이동을 가정하고, 실험계획법을 토대로 운임과 시간을 주요 속성으로 하는 교통수단 선택모형을 만들었다. 그리고 설문조사를 통해 수집한 진술선호 자료를 이용하여 수송분담률을 추정하고, 운임이나 시간의 변화에 따른 한계효과를 추정하였다. 우선 분석모형의 타당성과 적합성, 신뢰성을 확인할 수 있었다. 그리고 에어택시는 남자, 세대주나 주부, 고소득 가구, 평소 주 통행구간을 자가용으로 이동하는 계층의 선택확률이 높았다. 도심에서 수송분담률은 지하철이 압도적이며, 에어택시와 시내버스가 보조할 것으로 나타났다. 그리고 철도교통이 에어택시와 가장 큰 대체 관계를 형성할 것으로 전망된다. 본 연구의 결과는 에어택시 사업계획 수립이나 목표시장 결정, 정부의 교통시스템 개선방안 수립 등에 활용될 수 있을 것이다.
Abstract
The development of personal aircraft (PAV) is rapidly progressing with the level-ups of relevant technologies around 2010. In addition, the airtaxi service, a commercial transportation service using PAV, is also becoming visible. PAVs and airtaxis are expected to increase transportation welfare by relieving traffic congestion in metrocity area, and to create even economic effects. In particular, the airtaxi business is an important player to lead the ecosystem. Until now, discussions focused on the supplier side, and few studies carried out on consumers who will play an important role in the success of airtaxi. In this study, a mode choice model was created based on the experiment choice method, assuming the movement between downtowns in Seoul. Using the stated preference data collected through the survey, the mode share rate was estimated, and the marginal effect due to changes in fare or trevel time was estimated. And the validity, suitability, and reliability of the model were verified. The results of the study can be used to airtaxi business plan, target marketing, and government's transportation system plan.
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