한중간 RFS sea & air 시스템 구축 전략
Strategies to develop RFS sea & air systems between Korea & China
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초록
중국은 현재 세계에서 가장 빠른 경제성장을 보이고 있으며 세계의 생산 공장이자 가장 역동적인 소비시장으로 성장해 나가고 있다. 해/공(Sea & Air)복합운송은 부족한 항공화물의 대체수단으로서, 인천국제공항의 화물 스페이스, 시간 및 가격 경쟁력 등에 따라 물동량 추이가 끊임없이 변화되고 있다. 본 연구에서는 한중간의 Sea & Air의 문제점을 분석하고, 그 해결방안으로서 RFS Sea & Air시스템 구축전략을 제시하는데 그 목적이 있다. 선행연구를 통하여 기존 Sea & Air 시스템 구축 성공요인을 등장배경, 전용 터미널 확충 등의 측면으로 분석 하였으며, 장애요인으로는 항공기 스페이스확보의 어려움, 비용증대, 공항과 항만의 연계운송미비, 그 외 규제위주의 통관절차 등으로 분류하여 도출 하였다. 분석 결과, 취급품목 적합도, 소요시간 등이 RFS Sea & Air 성과에 영향을 미친다는 결과를 알 수 있었다. 또한 RFS Sea & Air구축 시 고려해야 할 사항으로 도입 전 비전과 목적설정이, 도입 시 RFS Sea & Air 기대효과와 운송 적합도 등 적절한 프로세스별 피드백이 중요하며, 각 기관별 업무협조가 이루어져야 효율성을 원활하게 제고 할 수가 있다.
Abstract
As the world's fastest growing nation, China has become the factory of the world and the most dynamic consumer market. RFS (Road Feeder Service) Sea and Air is a substitute for the currently insufficient air cargo system, and logistics traffic is constantly changing, depending on Incheon International Airport's cargo space, time and price competitiveness. Under these circumstances given, the purpose of the study is to investigate efficient logistics management measures through Korea-China RFS Sea and Air and truck-linked RFS. The study also analyzes the impact of construction of RFS Sea and Air on the logistics process. The pilot study revealed that the background and expansion of exclusive terminals are success factors of the existing Sea and Air system. It also classified difficulty in securing airplane space, increasing cost, lack of connected transportation between airports and harbors, and the bureaucratic customs procedure as obstacle factors. There are crucial matters to consider in building RFS Sea and Air such as setting a vision and objectives before the introduction of the system, and feedback through proper process on expected effects and transportation appropriateness during the introduction. Cooperation among relevant organizations is required for effective and efficient solutions.
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