서울시 내 아스팔트/콘크리트 도로 소음 측정 및 분석에 대한 연구
An Analysis of the Asphalt/Concrete Roads Noise in Seoul
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초록
최근 서울시가 소음저감을 위하여 많은 대책을 세우고 시행함에도 불구하고, 도로 주변 주거지역에서의 소음민원은 증가하고 있는 상황이다. 따라서 본 연구의 목적은 서울시 내의 아스팔트/콘크리트도로에서 발생하는 소음의 크기를 공학적으로 측정 및 분석하는 것이다. 소음 계측 방법으로NCPX(Noble Close ProXimity)를 적용하였으며, 차량의 타이어 인접위치에 부착된 표면마이크로폰으로노면과 타이어 사이의 마찰음을 측정하였다. 이러한 방법으로 측정된 소음의 디지털신호는CPB(Constant Percentage Bandwidth)분석을 통하여 총 음압레벨로 산출되었다. 측정결과, 구간별 소음레벨에 차이가 있었으며, 일부 구간에서는 소음레벨이 높게 조사되었다. 또한, 콘크리트 포장도로가 아스팔트 포장도로보다 높은 소음레벨을 보였으며, 전반적으로 측정지역의 소음레벨이 상당히 높아 보행자에게 직접적인 피해를 줄 가능성이 있었다.
Abstract
Although the Seoul city government has taken and implemented countermeasures to decrease the noise, the noise complaints in urban residential area continue to increase. In this study,to decrease the noise appeals, the noise level occurred at the road was measured and analyzed. The measurement method of the noise is NCPX(Noble Close ProXimity) method, which is the tire/pavement interaction noise measurement by attaching the microphone at the proximity location of tire. The digital signal measured by NCPX was analyzed by CPB(Constant Percentage Bandwidth)analysis to determine the total SPL(Sound Power Level). Some regions showed higher noise levels than others. In addition, the noise levels generated from Portland cement concrete pavement were higher than those from asphalt concrete pavement. Hence, the findings of this study suggest that the noise generated from Portland cement concrete pavement can cause harmful effects on people on the sidewalks.
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