소음전달예측 프로그램 및 임피던스 튜브를 이용한 배수성 포장의 소음저감효과 분석
Noise Reduction Analysis of Permeable Asphalt Concrete Using Impedance Tube and Noise Propagation Prediction Program
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초록
본 연구에서는 재료의 흡음률 측정으로 소음감소를 파악할 수 있는 임피던스 튜브를 이용하여 배수성 포장의 특성을 분석하였다. 또한 일반적으로 교통소음측정에 이용되는 Pass-by 및 NCPX(Noble Close Proximity) 측정방법과 소음전달예측 프로그램인 KRON(Korea Road Traffic Noise)을 이용하여배수성 포장을 평가하였다. 임피던스 튜브를 이용한 배수성 포장 분석 결과, 포장 혼합물의 공극률 및두께에 따라 흡음률이 달라짐을 확인하였다. 현장측정 결과에서는 500Hz 이상의 주파수 영역에서 일반밀입도 아스팔트 포장보다 배수성 포장이 좋은 흡음률을 보여 소음저감에 효과가 있음도 확인할 수 있었다. 게다가 타이어와 포장표면 간의 상호작용에 의해 발생되는 마찰음 측정에 있어서는 NCPX 측정방법이 소음평가에 있어 잘 활용될 수 있음을 알 수 있었다.
Abstract
This study investigates the permeable asphalt concrete(PAC) pavement, based on thetesting measurements of absorption coefficients through an impedance tube to assess noise reductioncharacteristics as well as the field measurements of pass-by and NCPX(Noble Close Proximity). It is clearly shown that an noise attenuation of sound wave energy is achieved, depending on theair void content and PAC pavement thickness. The sound absorption characteristics of PAC showsthe dependancy on air void percentage as well as PAC thickness. In addition, traffic noisemeasurements taken from PAC pavements in the field are compared to those taken from dense-gradedasphalt concrete(DGAC), using a noise propagation prediction program, which is called KRON(Korea Road Traffic Noise). Furthermore, a measuring technique for tire-pavement interaction noisethat uses a NCPX method was used in order to perform noise evaluation in this study.
참고문헌 (4)
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