도심부 도로 공간재편이 승용차 운전자의 행태변화에 미치는 영향 : 한양도성안 지역을 중심으로
The Impact of Urban Road Space Reallocation on Behavioral Change of Passenger Car Drivers: Focused on Hanyangdoseong Region
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초록
이 연구는 한양도성안 지역의 간선도로에 도로 공간재편 사업을 수행하여 도심통행시간이 증가한다고 가정했을 때 승용차 운전자들의 기존 통행 행태에 미칠 영향을 예측하였다. 온라인 설문조사로 개인과 통행 특성, 통행시간 증가 시나리오 응답을 수집하였다. 조사 결과, 도심권 통행시간이 50% 증가하면 승용차 운전자의 23.4%가 도심권 통행 시 승용차 이용을 포기하겠다고 응답하였다. 통행시간이 150% 증가하면 75.2%까지 상승하였다. 조사 결과를 바탕으로 토빗모형과 다항로지스틱회귀모형을 구축해 각각 6개와 3개의 유의미한 변수를 도출하였다. 그중 5점 척도로 조사된 대중교통 대비 승용차 편의성과 도심 내 주차 편의성, 도심권 통행시간 증가율 등 3개 변수가 운전자들의 통행 행태에 큰 영향을 미치는 것으로 추정되었으며, 향후 도심권 교통정책 개발 시 이러한 요인들을 고려해야 할 것으로 판단된다.
Abstract
This study attempted to predict the effect of travel time changes on the present travel behavior of passenger car drivers by assuming a road space reallocation project on the main arterials inside CBD of Seoul (Hanyangdoseong region). The respondents driving their own vehicles to CBD were asked to answer the online survey that contained questions about individual and travel characteristics, and scenarios assuming travel time increase. 23.4% of respondents said they would give up driving and choose other options if the travel time inside CBD increases by 50%, while the percentage of such proportion rose to 75.2% as the travel time increased by 150%. Based on the results of the survey, Tobit model and multinomial logistic regression model were constructed, and six and three significant variables were derived from each model. Among them, 1) 5-point scaled score of the convenience of passenger car compared to public transportation, 2) 5-point scaled score of convenience of parking inside CBD, and 3) the increment of travel time were the most influencing variables to drivers’ travel behavior. These factors should be considered as key factors into the development of traffic policy inside CBD in the future.
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- "국가통계포털"[URL]
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