수요추정을 위한 유료도로 통행료의 통행시간가치 산정에 관한 연구
Estimating the Value of Travel Time for Toll Road Demand Forecast
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초록
유료도로의 교통수요에서는 통행료를 통행시간으로 변환하여 적용하며, 「한계임금률법」에 의해 도출된 통행시간가치를 사용하고 있다. 그러나 「한계임금률법」에 의해 도출된 시간가치는 사람들의 지불의사와는 다를 수 있으며, 통행거리, 통행 목적, 소득수준에 따라 차이가 있음에도 불구하고 동일하게 적용되어 교통수요추정의 신뢰성을 저하시킬 수 있다. 본 논문에서는 유로도로 수요추정의 신뢰성 향상을 위해 유료도로인 우면산 터널에서의 SP조사 자료를 이용하여 통행거리, 통행 목적, 소득수준에 따른 시간가치를 산정하였다. 그 결과 기존 시간가치에 비해 낮은 것으로 분석되었는데, 이는 기존 시간가치의 경우 편익산정을 위하여 임금수준 외에 약 30% 이상의 간접비 등을 함께 고려하기 때문으로 판단된다.
Abstract
In analyzing the travel demand in toll road, it is necessary to convert toll to travel time using the value of travel time, in which the value of time is calculated by Marginal Wage Rate Rule. The value of travel time by Marginal Wage Rate, however, could not completely reflect one’s willingness to pay and could be varied by travel distance, travel purpose and income level. The analysis using identical values can be generated a bias in demand forecasting of toll road. This study estimates the value of travel time by travel distance, travel purpose and income level to improve reliability of demand forecast using Stated Preference data in Umyun Mt. Toll Tunnel. Moreover, it is concluded the value of time in toll road is relatively lower than existing value of time because the existing value of time includes indirect cost of 30% in addition to wage.
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