열차하중 하 인공자갈이 부설된 자갈궤도의 침하 저감 및 하중 분산 효과
Settlement reduction and load distribution effects of ballasted track with artificial gravel under train loading
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초록
자갈궤도 침하의 주요 원인은 도상 자갈의 마모 및 파쇄에 기인한다. 본 연구에서는 자갈궤도 유지보수 저감 방안으로 침목하면에 인공자갈을 배치한 자갈궤도를 제안하고 실대형 시험을 수행하여 성능을 평가하였다. 십자형상의 고강도 인공자갈을 제작하고 이를 침목 하부에 배치한 자갈궤도와 인공자갈이 없는 자갈궤도와의 거동을 비교 분석하였다. 이를 위하여 정적 지지강성시험, 반복 철도하중 모사시험, 횡저항력 평가시험 등을 수행하였다. 시험 결과 인공자갈을 배치한 자갈궤도에서 침목 소성침하, 도상가속도 및 노반압력이 저감되고, 도상 횡저항력이 동등 수준 이상인 것을 확인하였다.
Abstract
The main cause of ballast settlement comes from gravel abrasion and crushing in the ballasted track (BT). This study proposes the BT with artificial gravels (AGs) under sleeper and evaluates performance by full scale test. Cross-shaped AGs are manufactured. The BT are constructed by placing the AGs under the sleeper. Its behavior are compared with an ordinary BT. The static, cyclic, and lateral train loading tests are performed by simulated train loading. As a result, it is confirmed that a plastic sleeper settlement, the acceleration of ballast, and the vertical pressure of subgrade are reduced on the BT with AGs.
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