트램 도입의 우선 편익 요소에 관한 연구
A Study on the Priority Benefits Factors to Consider in the Selection of Tram Introduction
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참고문헌
초록
본 연구는 트램 도입 적용 시 트램 이용 승객에게 제공되는 편익 요소를 고찰한다. 전문가들을 대상으로 우선시 인지되는 트램 편익 요소의 우선순위를 도출한다. 본 연구는 국내 트램 도입 이후 트램에서 얻는 편익 우선 요소를 적용하여 타 교통과 비교하여 트램의 우수성과 시사점을 제공하여 트램의 국내 도입의 필요성을 제시하는 것이 목적이다. 철도 분야 전문가를 대상으로 AHP를 통해 대분류로서 자동차 교통 기반과 타 철도교통 기반 간 2개의 항목의 비교를 통한 철도 편익 중요도를 파악하기 위한 2개의 항목과 중분류로서 7개의 항목에 대한 상대적 중요도와 우선순위를 분석했다. 그 결과 2개의 쌍대비교 간 대분류인 자동차 기반 편익의 편익이 응답자의 총 20%이고, 철도교통 기반 편익 중요도는 80%로서 자동차 기반 교통보다는 철도 기반 교통의 편익이 약 4배 정도 높은 것으로 나타났다. 중분류의 우선순위 분석 결과로 먼저, 철도 편익 철도 기반 트램 이용 시 우선 편익의 4개의 상대적 중요도를 보면 이용접근성이 0.35, 이용편리성이 0.33, 건설측면 경제성 0.174, 이용 쾌적성이 0.141로 가장 낮았다. 두 번째 자동차 교통 기반 편익에 대한 상대적 중요도 우선순위를 파악해 보면 우선 이용안전성 0.473, 이용정시성 0.352, 끝으로 이용쾌적성이 0.17로 나타났다.
Abstract
This study examines the convenience factors provided to tram passengers when applying tram introduction. For experts, the priority of perceived tram benefit factors is derived. The purpose of this study is to present the necessity of introducing trams in Korea by providing the superiority and implications of trams compared to other traffic by applying the benefit priority factors obtained from trams after the introduction of domestic trams. The relative importance and priority of seven items were analyzed for railway industry experts through AHP to understand the importance of rail benefits by comparing two items between automobile transportation base and other rail transportation base as a major category. As a result, the total benefit of automobile-based benefits, which is a major category between the two pairwise comparisons, was 20% of the respondents, and the importance of rail transportation-based benefits was 80%, indicating that the benefit of rail-based transportation was about four times higher than that of automobile-based transportation. As a result of the priority analysis of the middle classification, first of all, the four relative importance of priority benefits when using railroad-based trams was the lowest at 0.35 for accessibility, 0.33 for convenience, 0.174 for construction, and 0.141. When identifying the relative importance priorities for the second automobile transportation-based benefits, first of all, use safety was 0.473, use punctuality was 0.352, and finally, use convenience was 0.17.