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논문KCI 등재

동아시아 철도를 둘러싼 일본과 러시아의 경쟁

Competition between Japan and Russia over East Asian Railways

김지환
만주학회 (The Manchurian Studies Association)|2022.10|만주연구 (Journal of Manchurian Studies)|제34호|pp. 9-37|DOI 10.22888/mcsa..34.202210.9

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일본러시아JapanRussiaChinese Eastern Railway남만주철도South Manchuria Railway안봉철도중동철도랍빈철도조앙철도제극철도Anfeng RailwayLabin RailwayTaoyang RailwayQike Railway

초록

19세기 후반과 20세기 전반기는 전 세계적으로 영국과 러시아가 대립하는 국면이 전개되었다. 동아시아에서는 영일동맹에 기초한 일본이 지역의 이권을 두고 러시아와 치열하게 대립하였다. 이 논문은 한반도와 중국 동북지역, 즉 만주를 중심으로 철도의 부설과 경영을 둘러싼 일본과 러시아의 경쟁 양상과 변화에 초점을 맞추고 있다. 만주지역에서 러일 양국은 중동철도(동청철도)와 남만주철도를 배경으로 이 지역의 여객 및 물류를 두고 치열한 경쟁을 전개하였다. 이러한 과정에서 일본제국주의는 남만주철도의 여객 및 물류의 점유율을 제고하기 위한 목적에서 철도 배양선을 부설하게 된다. 본 논문은 남만주철도의 배양선으로 간주되는 조앙철도, 제극철도, 랍빈철도, 안봉철도의 부설 및 경제 효과를 통해 만주에서 물류의 변화 양상과 그것이 초래한 러일 간의 세력 변화를 살펴본다.

Abstract

From the late 19th century to the first half of the 20th century, expansionist geopolitical exploits had created a Western world that pitted many countries between the British and Russian Empires. Early on, British representatives made their way to the Far East to form ties with Japan and promulgated an Anglo- Japanese Alliance, a policy aimed at pre-emptively negating any such relations with Russia, Britain’s main competitor at the time. Soon, however, shared regional interests eventually challenged this power dynamic. This paper investigates the shifting geopolitical concerns and changes in competitive patterns between Japan and Russia, focusing on the construction and management of railways on the Korean Peninsula and in Manchuria. It finds that Russia and Japan engaged in fierce competition for passengers and train freights in Manchuria, often vying for allotments on the Chinese Eastern Railway and South Manchuria Railway. In this process, the Japanese Empire built a feeder line to increase their number of passengers and expanded their distribution of goods along the South Manchuria Railway. In examining the changes in goods distribution in Manchuria and the changes in power relations between Russia and Japan, this paper elucidates on the construction and economics of South Manchuria’s primary feeder lines: Taoyang Railway, Qike Railway, Labin Railway, and Anfeng Railway. It finds that the South Manchuria Railway prospered by applying Northern Manchurian logistics, which significantly curtailed Chinese Eastern Railway operations and eventually prompted Japan’s acquisition of the railway in 1935.

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