신도시 통근ㆍ통학목적별 지역연결체계의 변화와 특징: 고양시와 성남시를 사례로
The characteristics and transformation of the regional linkage systems on commuting trips in new towns: The case of Goyang and Seongnam
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초록
본 연구는 신도시 목적별 통행량 중 통근·통학 통행량의 특성을 분석하여 지역연결체계의 변화와 특징을 규명하는 데 그 목적이 있다. 이를 위해 각 지역별 총목적 통행에서 통근·통학통행의 비율과 분포를 살펴보았고, 간접연역연결체계의 변화를 비교하였다. 그 결과, 신도시와 구시가지 사이에는 지역중심성과 서울로부터의 독립성에서 차이점이 발견되었으며, 지역연결체계에 있어서 고양시의 경우는 전통적인 읍소재지 중심의 연결체계가 일산구 체계와 덕양구 체계로 분리되었고, 성남시의 경우는 중원구에 집중되었던 제1차 결절점이 분당구로 이동하였으며, 특히 수내동,정자동, 이매동으로 연결이 집중되고 있음을 확인하였다.
Abstract
The purpose of this study is to investigate the characteristics of commuting trips and to map out regionallinkage systems based on the analysis of New towns in Goyang and Seongnam. For the analysis, the ratio anddistribution of commuting trips from the objective trips were calculated and compared. In addition, the regional linkagesystems of the hierarchical structure of nodal flows and the adjacency matrix of indirect linkages in Goyang andSeongnam has been compared between 1996 and 2002. As a result of it, it has been found that the characteristics ofregional centers of new towns differ from those of Old districts in Seongnam and Goyang and they show differentpatterns of regional independence from Seoul. In case of Goyang regional linkage system has been transformed fromthe Old town-centered systems to new town-centered systems; Deogyang and Ilsan network systems. Seongnamshows the similar patterns to Goyang, in which the first nodal points in Jungwon moved to Bundang, in particular,Sunae, Jeongja and Imae.
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