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선박 모빌리티의 사회공간적 구성, 관계성, 실천에 대한 이해

Understanding Sociospatial Construction, Relationality and Practice of Shipped Mobilities

정희선|박준홍
한국도시지리학회|2022.12|한국도시지리학회지 (Journal of the Korean Urban Geographical Society)|제25권 제3호|pp. 87-106|DOI http://dx.doi.org/10.21189/JKUGS.25.3.7

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immobility부동성해양 모빌리티maritime mobility선박 모빌리티육지-바다 관계해상접경지역.mobility of shipsland-sea relationsmaritime border region.
주제분류지리학

초록

본 연구는 사회적 공간으로서의 해양에 대한 이해와 선박 이동의 사회공간적 의미 탐색을 통해 바다-육지의이분법적 사유를 탈피하고 양자 관계를 통합적으로 인식할 수 있는 근거를 마련하며, 다양한 행위자의 연결 관계와상호작용에 중점을 둔 관계적 접근, 즉 관계성, 물질성, 행위성을 강조하는 인식론적 체계가 해양 공간에서 심화·발전될 수 있음을 시론적 차원에서 고찰하고자 하였다. 선박은 ‘이동하는 것’과 ‘사물을 이동시키는 것’으로 분리될 수없고, 선박과 선박에 위치하는 사람, 사물, 자본 등이 혼종 결합체로 존재한다는 점에서 그 분석 과정에서 복합적이고 종합적인 이해를 요구한다. 또한 선박 모빌리티의 주요 공간으로서 해양 세계에 대한 의미 탐색이 필요한데, 바다는 이동으로 구성되고 이동을 구성하는 공간이라는 점에서 모빌리티 연구의 초점이 된다. 선박 모빌리티는 물리적 이동과 의미, 실천의 다차원적 논의를 요구하며, 선박의 사회공간적 구성을 통한 미시적 모빌리티 정치, 선박 이동의 리듬에 따른 바다-육지의 관계적 이해, 그리고 선박의 부동성 측면에서 해양의 물질성과 법·제도적 장치에 대한 분석을 필요로 한다. 이러한 선박 모빌리티에 대한 이론적 관점은 국내 도서 지역에서의 이동권 문제를 비롯하여 이동의 시공간적 리듬, 해상 위험경관의 생산, 남북한 해상 접경지역 등의 주제에 적용될 수 있다.

Abstract

This study aims to break away from the dichotomy between land and sea by understanding the ocean as a social space and exploring the socio-spatial meanings of vessel movement, and to provide a basis for recognizing the relationships between the two in an integrated manner. In particular, the relational approach focusing on the linkage and interaction of various actors, which can be expressed as the epistemology emphasizing relationship, materiality, and agency, can be developed in the maritime space from a theoretical perspective. Since ships cannot be separated into ‘moving things’ and ‘moving objects,’ studies of shipped mobilities require a complex and comprehensive understanding that people, objects, and capital on ships exist as a hybrid combination. In addition, it is necessary to explore the meanings of the marine world as a major space for shipped mobility. Studies on shipped mobilities require a multidimensional discussion of physical movements, meanings, and practices on the ocean. In addition, it is necessary to analyze microscopic mobility politics through the socio-spatial composition of ships, to understand the relationships between sea and land according to the rhythms of ship movements, and to analyze the materiality of the ocean and institutional devices in terms of ship immobility. This study suggests that mobilities of ships can be applied to the research of island areas and the spatio-temporal rhythms of vessel movements, the production of ships’ immobility and maritime riskscape, and the boundary setting and crossing of North and South Korean maritime border regions in the Korean peninsula.

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