해마의 상품화와 이동정치: 제주 해마 양식과 이성애규범적 상품화를 중심으로
The Commodification of Seahorses and Politics of Mobility: Focusing on Jeju Seahorse Aquaculture and Heteronormative Commodification
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초록
이 논문은 해마의 상품화 과정을 추적함으로써 특정 생물종의 존재론적 지위 변화가 모빌리티 및 사회문화적 규범과의 관계 속에서 이루어지는 측면을 탐구한다. 또한 이러한 변화를 가능케 하는 양식장과 같은 물질적 형태의 인프라스트럭처뿐만 아니라 규범이나 지식, 제도를 통한 인식론적이고 정동적인 인프라스트럭처 개념을 활용한다. 이 연구는 구체적으로 국제적 보호종이자 유통 금지 생물인 해마가 어떻게 식용 및 건강기능식품, 그리고 화장품으로 상품화되는지를 현대 서구와 중화권, 제주도의 지역적 조건이라는 지정/지경학적맥락에서 분석하였다. 제주 해마 양식은 2000년대 초반 제주의 관상어종 개발에서 시작되었으며, 관상어로서 해마의 지위는 이후 2010년대에는 먹거리와 한방 약재로, 후반에는기능성 화장품으로 변화해 왔다. 연구 결과는 현대사회의 비/인간의 모빌리티가 이동정치(politics of mobility)와 비판적 인프라스트럭처 연구의 맥락에서 분석되어야 한다는 점과해마의 상품화 과정이 단순한 공급사슬 편입을 넘어 젠더규범과 같은 사회적 규범과 가치체계에 기입되는 이성애규범적인 기능성 물질로의 환원 과정임을 보여준다. 이를 통해 모빌리티와 인프라스트럭처에 대한 기존의 정치경제학이 생명자본주의(biocapitalism)와퀴어생태학적 관점을 도입하여 분석을 다종 모빌리티로 확장할 필요성이 있음을 제기한다.
Abstract
This paper investigates how the ontological status of a specific species changes in relation to mobility and sociocultural norms by tracking the commodification process of seahorses. It employs the concept of infrastructure, including both material forms such as fish farms and epistemic and affective infrastructure through norms, knowledge, and institutions that enable these changes. The research specifically analyzes how seahorses, which are internationally protected and prohibited from distribution, become commodified as food, health supplements, and cosmetics within the geopolitical/geoeconomic context of contemporary Western and Chinese spheres and Jeju Island. Seahorse farming in Jeju began in the early 2000s as part of ornamental fish species development, and the status of seahorses has evolved from ornamental fish to food and traditional medicine in the 2010s, and later to functional cosmetics. The findings demonstrate that mobility of human/non-human in modern society should be analyzed in the context of politics of mobility and critical infrastructure studies, and that the commodification process of seahorses goes beyond mere supply chain integration to become a reduction to heteronormative functional materials inscribed in social norms and value systems such as gender norms. Through this, the study suggests the need to expand the existing political economy of mobility and infrastructure to multi-species politics of mobility by incorporating perspectives from biocapitalism and queer ecology.